Program złomowania: Francja zabiera się za rowery
Francuzi, którzy zamienią swój spalinowy rower na elektryczny, otrzymają w przyszłości od państwa 2,5 tys. euro. Celem nie jest uczynienie pojazdów bardziej ekologicznymi, ale zmniejszenie ich ogólnej liczby. Podobna próba w Niemczech nie spotkała się z odzewem polityków.
Program złomowania, wprowadzony na przykład w Niemczech w 2009 r., miał w rzeczywistości na celu usunięcie starych samochodów z dróg i zastąpienie ich nowszymi pojazdami o niższej emisji. We Francji premia ta jest obecnie ponownie rozpatrywana. Każdy, kto wymieni swój samochód na rower elektryczny, otrzyma od rządu 2 500 euro. Ma to na celu zachęcenie ludzi do rezygnacji z samochodów i używania rowerów jako alternatywy.
W Paryżu, na przykład, ruch rowerowy gwałtownie wzrósł dzięki polityce burmistrz Anne Hidalgo. Przyczyniły się do tego zakazy jazdy w pierwszą niedzielę miesiąca w dużych częściach miasta, wzrost liczby ulic wolnych od samochodów oraz rozbudowa ścieżek rowerowych w metropolii. Premia rowerowa jest kolejnym krokiem w kierunku zielonej oazy w Paryżu i innych miastach Francji. Francuska Federacja Cyklistów (FUB) uważa ten środek za bardzo pozytywny znak. Pokazuje to, że politycy zrozumieli, że rewolucja mobilności nie musi oznaczać większej liczby ekologicznych samochodów, ale raczej mniejszą liczbę pojazdów w miastach w ogóle.
Również w innych krajach są już pieniądze od państwa na przesiadki na rowery. W Finlandii, na przykład, premia za złomowanie jest regulowana jeszcze bardziej elastycznie. Bonus może być wykorzystany na samochody elektryczne, rowery elektryczne lub transport publiczny.
W Niemczech dyskutowano nad podobną koncepcją, ale bez powodzenia. W czerwcu ubiegłego roku niemiecki klub rowerowy ADFC zaapelował, aby premia za złomowanie była elastycznie wykorzystywana na wszelkie alternatywy, takie jak rowery czy nawet pociąg. Politycy zignorowali tę propozycję.
Ponieważ wiele samochodów nie zostało zezłomowanych zgodnie z przeznaczeniem, lecz sprzedanych do Europy Wschodniej lub Afryki, premia za złomowanie jest z pewnością wątpliwa, jeżeli w zamian kupuje się nowe samochody. W 2010 roku premia ta została ponownie zniesiona w Niemczech. Jednakże prawo we Francji jest zachętą nie do wprowadzania nowych samochodów na drogi, ale do stworzenia alternatywy, która ma pozytywny wpływ na zdrowie i dobre samopoczucie obywateli.
W Niemczech politycy nadal trzymają się kluczowego przemysłu samochodowego. To nie jest sposób na uczynienie miast w tym kraju bardziej ekologicznymi i czystszymi.