Šrotovné: Francie podporuje jízdní kola
Francouzi, kteří vymění své spalovací kolo za elektrokolo, dostanou v budoucnu od státu 2 500 eur. Cílem tohoto opatření není učinit vozidla při přechodu na ekologičtější dopravu, ale snížit jejich celkový počet. Podobná iniciativa v Německu narazila na hluché uši politiků.
Systém šrotovného, zavedený například v Německu v roce 2009, byl ve skutečnosti navržen tak, aby se stará auta stáhla ze silnic a vyměnila se za novější vozidla s nižšími emisemi. Ve Francii se nyní o této prémii znovu uvažuje. Každý, kdo vymění své auto za elektrokolo, dostane od státu 2 500 eur. To má lidi motivovat k tomu, aby se zbavili aut a jako alternativu používali jízdní kola.
Například v Paříži se díky politice starostky Anne Hidalgo prudce zvýšil počet cyklistů. Přispěl k tomu zákaz jízdy autem první neděli v měsíci ve velké části města, rozšíření ulic bez aut a rozšíření cyklostezek v metropoli. Příplatek za jízdní kolo je dalším krokem k zelené oáze v Paříži a dalších francouzských městech. Francouzská federace cyklistů (FUB) považuje toto opatření za velmi pozitivní. Ukazuje, že politici pochopili, že obrat v mobilitě nemusí znamenat více ekologických aut, ale obecně méně vozidel ve městech.
Také v jiných zemích již existují peníze od státu na přechod na cyklistickou dopravu. Například ve Finsku je šrotovné upraveno ještě pružněji. Prémii lze využít na elektromobily, elektrokola nebo veřejnou dopravu.
V Německu se o podobném konceptu diskutovalo, ale bez úspěchu. V červnu loňského roku se Německý svaz cyklistů (ADFC) zasadil o to, aby šrotovací prémie byla flexibilně využitelná pro jakoukoli alternativu, například pro jízdní kola nebo dokonce pro vlak. Politici tento návrh ignorovali.
Vzhledem k tomu, že mnoho automobilů nebylo sešrotováno podle svého určení, ale prodáno do východní Evropy nebo Afriky, je šrotovací prémie jistě sporná, pokud se za ni kupují nové automobily. V roce 2010 byla prémie v Německu opět zrušena. Zákon ve Francii však není pobídkou k tomu, aby se na silnicích objevovala nová auta, ale aby se vytvořila alternativa, která má pozitivní vliv na zdraví a pohodu občanů.
V Německu se politici nadále drží klíčového automobilového průmyslu. Tímto způsobem se města v této zemi jen stěží mohou stát ekologičtějšími a čistšími.