Nieuwe milieustrook in Essen: Bestelverkeer trekt aan het kortste eind
In de Ruhrmetropool Essen is dinsdag de eerste milieustrook van start gegaan.
Net als andere Duitse milieustroken mag de speciale rijstrook alleen worden gebruikt door fietsen, bussen en hulpverleningsvoertuigen. Motorfietsen, alle personenauto's en alle bestelverkeer zijn dus uitgesloten. Hij loopt over een traject van 1,2 kilometer van de binnenring en heeft de belastingbetaler volgens informatie van de stad maar liefst twee miljoen euro gekost. Of het geld goed besteed is of dat er een middelgrote catastrofe zoals in Düsseldorf, de hoofdstad van Noordrijn-Westfalen, op komst is, blijft de vraag en moet worden afgewacht. Voor Simone Raskob (Groenen), het hoofd van de milieudienst, is een mislukking à la Düsseldorf niet realistisch. Essen zou een milieustrook hebben aangelegd, maar is in tegenstelling tot andere steden altijd bij twee rijstroken gebleven. Vaak wordt een andere, broodnodige rijstrook geschrapt ten gunste van een milieustrook - maar dit is niet het geval in Essen. Als gevolg van een juridisch geschil met de organisatie Deutsche Umwelthilfe (DUH) moest de metropool in het Ruhrgebied haar toevlucht nemen tot deze maatregel om een rijverbod op diesel te dwarsbomen, dat zelfs zou hebben gedreigd op de A40, een van de belangrijkste verkeersassen van het hele Rijn-Ruhrgebied. Ook de burgemeester van Essen, Thomas Kufen (CDU), benadrukte dit tegenover de krant BILD: "Daarmee voeren we een andere maatregel uit de schikking met Deutsche Umwelthilfe uit."
Ook in Düsseldorf, slechts een paar kilometer de Rijn op, blijven de fel bediscussieerde milieustroken voorlopig actief. De motie van de FDP parlementaire fractie voor een tijdelijke opschorting van de speciale rijstroken werd verworpen in de Commissie Ordonnantie en Verkeer met behulp van stemmen van de CDU.
Op de openingsdag van de milieustrook in Essen "dwaalden" een of twee bestuurders af naar de nieuwe rijstrook, wat door de politie werd bestraft met een boete van 15 euro per stuk.
Übrigens: Den konkreten Beweis, dass Umweltspuren zu einer Verbesserung der Luftqualität führen und somit gerechtfertigt sind, konnte bisher kein vergleichbares Projekt zweifelsfrei erbringen.