Nákladní automobily jsou zablokované: Rakousko dočasně uzavřelo Tauernskou dálnici pro nákladní dopravu
Prodloužené zákazy jízdy o víkendech a spontánní celodenní uzavírky pro kamiony ve všední dny: V příštích dvou letech se řidiči kamionů budou muset připravit na obrovské překážky na Tauernské dálnici ze Salcburku do Villachu. Hlavní obětí prací v tunelu bude pravděpodobně tranzitní doprava.
Od poloviny září probíhají stavební práce na Tauernské dálnici A10 v tunelech Ofenauer, Hiefler a Werfen. Ty mají trvat až do června 2025. Od července 2024 do září 2024 bude stavební fáze přerušena, aby byl umožněn volný provoz o prázdninách.
Aby se snížily dopravní zácpy, rozšířil salcburský dopravní svaz služby veřejné dopravy, přidal další místa Park & Ride s přímým autobusovým spojením a také 10 nových autobusových spojů z Lungau a Pongau směrem na Salcburk. To má za cíl snížit dojíždějící dopravu.
Po setkání ministryně pro ochranu klimatu Leonore Gewesslerové (Zelení) s představenstvem rakouské infrastrukturní společnosti ASFINAG, která je zodpovědná za rakouskou dálniční síť, a dalšími salcburskými politiky je však jasné, že na stavební práce doplatí především řidiči kamionů.
V budoucnu nebude všeobecný zákaz jízdy nákladních vozidel o víkendech začínat v 15 hodin, ale již v 7 hodin ráno. Budou také stanoveny jednotlivé pracovní dny, kdy bude dálnice pro nákladní automobily zcela uzavřena. Ministr Gewessler řekl. "Ve dnech s hustým provozem [] bude na určitých místech platit zákaz vjezdu nákladních vozidel. ASFINAG k tomu již připravuje příslušné dopravní analýzy." Také salcburský dopravní referent Stefan Schnöll (ÖVP) vidí řešení v uzamčení kamionů: "Nejdůležitější je samozřejmě co nejlépe dostat kamionovou dopravu z Tauernské dálnice." Na podzim a začátkem zimy se nyní budou opatření analyzovat, aby se zjistilo, zda jsou nutné ještě další zákazy.
Tauernská dálnice (A10) je nesmírně důležitou severojižní osou pro cestující, ale také pro nákladní dopravu. Vede od křižovatky Salzburg ke křižovatce Villach, čímž se téměř celá táhne od německo-rakouských až po rakousko-italsko-slovinské hranice.
Po sporech o víkendové a noční zákazy jízdy a sektorový zákaz jízdy v Rakousku vyvolá páteční rozhodnutí jistě rozruch v logistickém průmyslu i v sousedních zemích. Zejména nákladní doprava bude muset opět počítat se zákazy jízdy a dlouhými objížďkami a nést s tím spojené náklady - a to až do léta 2025.