Met groene fase naar minder vervuilende stoffen
Met een intelligente verkeerslichtassistent die informeert wanneer het volgende verkeerslicht weer op groen springt, hoeven bestuurders veel minder vaak voor een rood licht te stoppen. Ook de uitstoot van vervuilende stoffen kan op deze manier worden verminderd.
De eerste pogingen tot een autovriendelijke verkeerslichtenregeling werden al in de jaren 1920 gedaan in de Leipziger Straße in Berlijn. In die tijd werden de verkeerslichten nog handmatig bediend. Vanaf de jaren 1950 werden de verkeerslichten herhaaldelijk zo ingesteld dat er bij een bepaalde rijsnelheid niet meer gestopt hoefde te worden. Maar de verkeersstromen zijn in de loop der tijd toegenomen en zijn minder voorspelbaar dan vroeger. Verkeerslichten zijn vooral effectief als ze zich aanpassen aan het verkeer. Weggebruikers rijden over het algemeen rustiger, wat natuurlijk ook een effect heeft op de rijstijl en de verkeersveiligheid verhoogt. Bovendien wordt brandstof bespaard: in testproeven werd 15 procent minder brandstof verbruikt.
De groene verkeerslichtfase wordt al getest in Hamburg. Gegevens van de verkeerslichten worden gekoppeld aan een programma dat de locatie en snelheid van het eigen voertuig aangeeft en zo de snelheid berekent waarmee de bestuurder moet rijden om de afstand af te leggen zonder te stoppen voor een verkeerslicht.
Dit nieuwe verkeerslichtsysteem wordt ook met succes getest in Oostenrijk. In Salzburg heeft Audi zijn nieuwere modellen al digitaal aangesloten op alle verkeerslichten. Alle Audi-rijders krijgen 250 meter voor het stoplicht te horen hoe snel ze moeten rijden om over te kunnen steken als het stoplicht op groen springt. Als er een stop is, worden de seconden tot de volgende wissel op de snelheidsmeter weergegeven.
Linz is nu iets soortgelijks van plan. Er wordt ongeveer twee miljoen euro geïnvesteerd in de modernisering van de oude verkeerslichten. Op deze manier verbonden kan de auto fietsers en voetgangers registreren voordat de bestuurder dat doet. Bovendien worden de verkeerslichten uitgerust met meetapparatuur die waardevolle gegevens over het gehalte aan vervuilende stoffen in de lucht van de stad oplevert. Het feit dat er minder vervuilende stoffen worden uitgestoten, is alleen al te danken aan het verminderde brandstofverbruik en de verminderde remprocessen.