Ludwigsburg in de strijd tegen lawaai
Snelheidslimiet 40 bijna overal - de stad vertraagt automobilisten tegen schadelijke geluidsoverlast in het hele stadsgebied. Zij moeten de prijs betalen voor de nalatige maatregelen van de stad.
Al jaren is de geluidsoverlast van het verkeer in Ludwigsburg, ten noorden van Stuttgart, te hoog. Nu is er besloten tot een snelheidslimiet van 40 km/u in het hele stadsgebied. In sommige delen van de stad wordt de snelheid nog verder verlaagd: Op delen van de Heilbronner-, Marbacher-, Aldinger-, Kepler-, Schwieberdinger-, Schorndorfer-, Ost-, Bebel-, Kurfürsten- en Martin-Luther-Straße wordt bijvoorbeeld een snelheidslimiet van 40 ingevoerd. Op de Leonbergerstrasse, Solitudestrasse, Mathildenstrasse, Abelstrasse, Aspergerstrasse, Hoferstrasse en Schlieffenstrasse en de Gänsfußallee is slechts 30 km/u toegestaan. De Wilhelm-Straße is uitgesloten van de maatregelen, omdat het busverkeer hier te veel hinder zou ondervinden en de dienstregelingen niet nageleefd zouden kunnen worden.
In de wijk Egolsheim, waar bewoners al jaren last hebben van geluidsoverlast van de B27, zou al fluisterasfalt worden aangelegd en er werd ook gesproken over een tunnel, een rondweg en een geluidsscherm. Dus hoewel er veel maatregelen werden besproken in de gemeenteraad, gebeurde er weinig. In de loop van dit jaar werden de eerste snelheidsbeperkingen ingesteld: op sommige delen van de B27 en ook op de Friedrichstraße, ook omdat de grenswaarden voor stikstofoxide hier al jaren werden overschreden. Dit werd gedaan om niet alleen geluidsoverlast te voorkomen, maar ook de dreiging van rijverboden voor diesels.
Desondanks is de geluidsoverlast in veel delen van de stad te hoog en zelfs als de wettelijke grenswaarden van 55 en 59 decibel overdag en 45 en 49 decibel 's nachts worden nageleefd, is het nog steeds schadelijk voor de gezondheid. "Tempo 40 vermindert het geluid met 1 tot 1,2 decibel, wat onder de waarnemingsdrempel ligt, Tempo 30 vermindert het met 2,5 tot 2,7 decibel, wat dan merkbaar is," zei Ressler van het Bureau voor Stedelijke Planning en Landmeting.
Dus of de Tempo 40-maatregelen daadwerkelijk effect zullen hebben, valt nog te bezien. Maar omdat de gemeenteraad al jaren discussieert over andere maatregelen, maar ze niet heeft uitgevoerd, zijn veel inwoners van Ludwigsburg ongelukkig dat ze nu moeten betalen voor de rotzooi met de snelheidslimiet.