Ludwigsburg nella lotta contro il rumore
Limite di velocità 40 quasi ovunque - la città rallenta gli automobilisti contro l'inquinamento acustico dannoso in tutta l'area cittadina. Devono pagare il prezzo delle misure trascurate dalla città.
Per anni l'inquinamento acustico causato dal traffico a Ludwigsburg, a nord di Stoccarda, è stato troppo elevato. Ora è stato deciso un limite di velocità di 40 km/h in tutta l'area cittadina. In alcune zone della città, la velocità verrà ridotta ulteriormente: Ad esempio, in alcuni tratti delle vie Heilbronner-, Marbacher-, Aldinger-, Kepler-, Schwieberdinger-, Schorndorfer-, Ost-, Bebel-, Kurfürsten- e Martin-Luther-Straße saranno introdotti limiti di velocità di 40 km/h. In Leonbergerstrasse, Solitudestrasse, Mathildenstrasse, Abelstrasse, Aspergerstrasse, Hoferstrasse e Schlieffenstrasse, nonché in Gänsfußallee saranno consentiti solo 30 km/h. La Wilhelm-Strasse è esclusa dalle misure, in quanto il traffico degli autobus ne risentirebbe troppo e gli orari non potrebbero essere rispettati.
Nel quartiere di Egolsheim, dove i residenti soffrono da anni per l'inquinamento acustico della B27, era già prevista l'installazione di asfalto antirumore, mentre erano in discussione anche un tunnel, una circonvallazione e una barriera antirumore. Nonostante le numerose misure discusse in consiglio comunale, non si è fatto molto. Nel corso di quest'anno sono stati decisi i primi limiti di velocità: su alcuni tratti della B27 e sulla Friedrichstraße, anche perché qui i limiti di ossido di azoto venivano superati da anni. Questo è stato fatto per evitare non solo il rumore, ma anche la minaccia di divieti di circolazione per i diesel.
Tuttavia, l'inquinamento acustico in molte zone della città è troppo elevato e, anche se vengono rispettati i limiti legali di 55 e 59 decibel di giorno e di 45 e 49 decibel di notte, è comunque dannoso per la salute. "Il Tempo 40 riduce il rumore di 1-1,2 decibel, che è al di sotto della soglia di percezione, mentre il Tempo 30 lo riduce di 2,5-2,7 decibel, che è quindi percepibile", ha detto Ressler dell'Ufficio di pianificazione e rilevamento urbano.
Resta quindi da vedere se le misure Tempo 40 avranno un effetto effettivo. Tuttavia, dal momento che il consiglio comunale ha discusso per anni altre misure ma non le ha attuate, molti residenti di Ludwigsburg sono scontenti di dover ora pagare per il pasticcio del limite di velocità.