Euro7 drijft autoprijzen op
Een maandelijkse emissieheffing van ongeveer 150 euro voor auto's en een indrukwekkende 2700 euro voor grote voertuigen - dat is de prijs die autofabrikanten en vooral klanten moeten betalen om zich aan te passen aan de nieuwe emissie-eisen. Een doodsteek voor verbrandingsmotoren?
Hoewel sommige aspecten van de onlangs aangekondigde Euro 7-emissienorm nog niet helemaal duidelijk zijn, lijkt één ding al wel zeker - om aan de nieuwe toegestane emissiewaarden te voldoen, zal het rijden met een verbrandingsmotor nog duurder worden. Een prijsstijging die nog dieper zal graven in de toch al overbelaste portemonnee van automobilisten. Eigenaars van diesel- en benzineauto's moeten nu al aanzienlijk meer uitgeven, vooral gezien de stijgende brandstof- en energieprijzen in verband met het Oekraïneconflict. Met de komst van de nieuwe emissienormen zullen voertuigen met verbrandingsmotoren nog verder van de betaalbaarheidsdrempel verwijderd raken.
Volgens schattingen van deskundigen zal er minstens 150 euro per maand meer betaald moeten worden zodra de nieuwe Euronorm van kracht wordt. Nog meer in het geval van voertuigen in de grotere gewichtsklassen, waar de vervuilende uitstoot nog opvallender is en daarom strengere controles nodig zijn. Een vrachtwagen of bus zou dan ongeveer 2700 euro meer gaan kosten. Dit is een volledig verwachte prijsontwikkeling, aangezien strengere regels ook de productie in de autofabrieken duurder zullen maken. Dit zal op zijn beurt een kettingreactie teweegbrengen op de automarkt. De stijgende aankoopprijzen voor de nieuwe Euro 7-conforme automodellen zullen op zijn minst gedeeltelijk de hogere ontwikkelings- en productiekosten dekken - en zullen dus, niet verrassend, uiteindelijk worden herverdeeld over de klanten zelf.
Het is dan ook niet verwonderlijk dat het besturen van een eigen auto steeds meer een luxe wordt die niet iedereen zich kan veroorloven. Nieuws dat de bedrijven misschien zorgen baart, maar niet noodzakelijkerwijs het brein achter de nieuwe emissienorm. Het blijft cruciaal voor de Europese Unie om de ecologische voetafdruk in de lidstaten te verkleinen, inclusief de uitstoot van de transportsector. Als alles volgens plan verloopt - en de nieuwe norm de toegestane emissies verlaagt en tegelijkertijd bestuurders naar andere, milieuvriendelijkere vormen van mobiliteit stuurt - zou de nieuwe Euro7-norm enkele overwinningen kunnen boeken. Want hoewel de limieten niet zo laag zijn als klimaatexperts zouden willen, betekent minder auto's op de weg nog steeds minder vervuiling.