Zásadní snížení emisí CO2 z užitkových vozidel - Parlament EU má jasné představy
Rozhodnutí Parlamentu EU výrazně snížit emise CO2 z užitkových vozidel má dalekosáhlé důsledky pro ekologické zóny a kvalitu ovzduší. Ambiciózní cíle stanoví, že nové městské autobusy by měly být do roku 2035 bez emisí. Oproti roku 2019 se mají jejich emise do roku 2030 snížit o 90 %. Emise z nákladních automobilů a autokarů se mají do roku 2040 snížit o 90 %.
Odhlasované drastické snížení emisí CO2 z autobusů a nákladních vozidel je rozhodujícím krokem k dosažení klimaticky neutrální EU do roku 2050. Městské autobusy mají být v celé EU bez emisí do roku 2035. Cíle snížení emisí u nákladních automobilů a autokarů jsou následující: 45 % do roku 2030, 65 % do roku 2035 a 90 % do roku 2040 (ve srovnání s rokem 2019). Co to však znamená pro nízkoemisní zóny a kvalitu ovzduší, zejména pokud bude nákup elektromobilů stagnovat nebo dokonce klesat?
Zaprvé lze předpokládat, že plány EU výrazně zlepší kvalitu ovzduší ve městech. Snížením emisí CO2 z užitkových vozidel se výrazně sníží množství skleníkových plynů vypouštěných do atmosféry. To má přímý dopad na kvalitu ovzduší v městských oblastech. Zejména v hustě obydlených oblastech, kde je doprava významným zdrojem znečištění ovzduší, to může vést ke znatelnému zlepšení kvality ovzduší.
Co se však stane, pokud se nákup elektromobilů sníží, například v důsledku zrušení dotací nebo přetrvávající skepse lidí? Existuje zde riziko, že pozitivní účinky na kvalitu ovzduší budou anulovány snížením emisí CO2 z užitkových vozidel. Pokud totiž bude na silnicích jezdit méně elektromobilů, podíl vozidel se spalovacími motory opět vzroste a s ním i emise skleníkových plynů.
Nízkoemisní zóny budou hrát rozhodující roli v tom, aby se tomu zabránilo. Tyto zóny, do nichž je omezen vjezd určitých typů vozidel, mohou pomoci snížit podíl vozidel s vysokými emisemi CO2 v městských oblastech. To může dále zlepšit kvalitu ovzduší a přispět k dosažení cílů EU v oblasti snižování emisí skleníkových plynů.
Provedení výše uvedeného rozhodnutí však představuje pro užitková vozidla obrovskou výzvu. Evropská asociace výrobců automobilů označila tyto cíle za "extrémně náročné". Překážku představuje zejména zajištění dostatečné nabíjecí infrastruktury pro elektrická vozidla. K překonání těchto výzev je proto třeba přijmout vhodná opatření jak na úrovni EU, tak v jednotlivých členských státech.
Závěrem lze shrnout, že cíle snížení emisí CO2 pro užitková vozidla, které přijal Parlament EU, představují jak příležitosti, tak výzvy. Mají potenciál výrazně zlepšit kvalitu ovzduší v našich městech a významně přispět k dosažení klimatických cílů EU. Současně však také vyžadují značné úsilí, zejména pokud jde o podporu elektromobility a zřizování nízkoemisních zón. Uvidíme, jak se s těmito výzvami vypořádáme v nadcházejících letech.