Měsíční poplatek za emise ve výši zhruba 150 eur u osobních automobilů a úctyhodných 2700 eur u velkých vozidel - to je cena, kterou budou muset výrobci automobilů a především zákazníci zaplatit za přizpůsobení se novým emisním požadavkům. Smrtelná rána pro spalovací motory?
Ačkoli některé aspekty nedávno oznámené emisní normy Euro 7 ještě nejsou zcela jasné, jedno se zdá být jisté již nyní - aby bylo možné splnit nové přípustné hodnoty emisí, bude jízda se spalovacím motorem ještě dražší. Zdražení, které ještě hlouběji sáhne do již tak zatížených peněženek řidičů automobilů. Již nyní musí majitelé naftových a benzinových vozů vydávat podstatně více, zejména s ohledem na rostoucí ceny pohonných hmot a energií v souvislosti s konfliktem na Ukrajině. S příchodem nových emisních norem se vozidla se spalovacími motory ještě více vzdálí od hranice cenové dostupnosti.
Podle odborných odhadů bude po vstupu nové normy Euro v platnost platit měsíčně nejméně o 150 eur více. Ještě více v případě vozidel vyšších hmotnostních tříd, kde jsou emise škodlivin ještě znatelnější, a proto vyžadují přísnější kontrolu. Nákladní automobil nebo autobus by pak stál přibližně o 2700 eur více. Jedná se o zcela očekávaný vývoj cen, protože přísnější předpisy zdraží i výrobu v automobilkách. To následně vyvolá řetězovou reakci na trhu s automobily. Rostoucí pořizovací ceny nových modelů vozidel splňujících normu Euro 7 alespoň částečně pokryjí zvýšené náklady na vývoj a výrobu - a tak není divu, že se nakonec přerozdělí mezi samotné zákazníky.
Není proto divu, že jízda vlastním vozem se stále více stává luxusem, který si ne každý může dovolit. Zpráva, která může znepokojovat firmy, ale ne nutně mozky stojící za novou emisní normou. Pro Evropskou unii je i nadále zásadní snižovat ekologickou stopu v členských státech, včetně emisí z odvětví dopravy. Pokud vše půjde podle plánu - a nová norma sníží povolené emise a zároveň nasměruje řidiče k jiným, ekologičtějším formám mobility - mohla by nová norma Euro7 zaznamenat několik vítězství. Protože i když limity nejsou tak nízké, jak by si odborníci na klima přáli, méně aut na silnicích stále znamená méně znečištění.