Parcheggi: stazioni di ricarica del futuro o fonte di incendio?
Tutti dovrebbero guidare auto elettriche. Ma quando si tratta di affrontare la vita quotidiana, le auto elettriche raggiungono spesso i loro limiti. Ciò è dovuto in gran parte all'infrastruttura, che in molti luoghi è ancora agli inizi. I parcheggi con funzioni di ricarica promettono una soluzione. Ma cosa succede se un'auto prende fuoco?
Berlino sta progettando una zona a emissioni zero (ZEZ) entro il 2030, data in cui all'interno dell'anello della S-Bahn dovranno circolare solo veicoli a emissioni zero. Il senatore ecologista berlinese Günther, del partito dei Verdi, punta a una scadenza ancora più ravvicinata. Dopo il 2030, l'intera Berlino dovrà diventare una zona a emissioni zero. A causa della mancanza di infrastrutture di ricarica, si sta pensando a come ricaricare i numerosi nuovi veicoli elettrici in modo comodo e veloce. Dopo tutto, la decisione di acquistare un veicolo elettrico dipende soprattutto dalla qualità dell'infrastruttura di ricarica.
Un nuovo progetto chiamato iLa-Park, finanziato dal Ministero Federale dell'Economia e dell'Energia, vuole creare stazioni di ricarica elettrica nei parcheggi multipiano. Tramite un portale online, gli automobilisti possono vedere dove c'è un punto di ricarica libero e quanto tempo hanno a disposizione per la ricarica. Ma il progetto ha un problema: i veicoli in fiamme con batterie elettriche sono più difficili da spegnere.
I veicoli elettrici non prendono fuoco più spesso dei veicoli a combustione interna, ma sono molto più difficili da spegnere perché le batterie sono installate molto più in profondità nell'auto. L'acqua o la schiuma estinguente raggiungono la batteria molto più tardi, a volte non la raggiungono affatto. Perciò capita che i vigili del fuoco lascino semplicemente bruciare un veicolo elettrico per necessità. Tuttavia, questo è difficile da fare in un parcheggio a più piani, soprattutto perché l'incendio può rapidamente diffondersi ad altri veicoli. Per evitare ciò, il veicolo in fiamme viene solitamente allontanato dalle auto parcheggiate accanto per evitare che le fiamme si propaghino. Ma allontanare il veicolo è estremamente difficile in un parcheggio a più piani. Per questo motivo, la città di Kulmbach, nell'Alta Franconia, ha deciso di non consentire più l'accesso dei veicoli elettrici ai parcheggi multipiano.
Un altro problema è la perdita di posti auto nei parcheggi multipiano. Molte auto devono quindi cercare di nuovo un posto in strada. Ma nella prevista zona a emissioni zero di Berlino si stanno prendendo in considerazione anche altre misure. In particolare, sono previsti buoni collegamenti con i trasporti pubblici per i quartieri interni della città, diverse stazioni Park&Ride, car sharing e molte stazioni dove è possibile noleggiare o prendere in prestito una bicicletta per il viaggio in città. Le idee, quindi, non mancano. Tuttavia, come si può vedere, mancano ancora l'attuazione e l'idoneità all'uso quotidiano.