Offensiva per le zone ambientali in Spagna
Nei prossimi anni, i proprietari di vecchi veicoli avranno vita dura in Spagna. A Madrid sta per essere introdotta la più grande zona ambientale d'Europa. Nel resto del Paese, il numero di zone a basse emissioni aumenterà di 30 volte!
Dopo un'amara battuta d'arresto per gli attivisti ecologisti madrileni - l'abolizione della precedente zona a basse emissioni - la capitale iberica sta nuovamente dando un giro di vite ai vecchi veicoli a velocità elevata. Dal 2022 Madrid avrà di nuovo una zona permanente a basse emissioni. Entro il 2024, questa zona crescerà progressivamente fino a diventare la più grande zona ambientale d'Europa. Il progetto è previsto nell'ambito del piano di sostenibilità "Madrid 360".
La nuova zona di Madrid avrà una superficie di 604 chilometri quadrati, quasi 4 e 6 volte più grande delle rispettive zone di Bruxelles e Parigi. La zona escluderà i cosiddetti veicoli A, cioè quelli che non possono ottenere un adesivo con le etichette 0, Eco, B o C. Si tratta di veicoli diesel con norme Euro. Si tratta di veicoli diesel con standard Euro 3 o peggio e di veicoli a benzina con standard Euro 2 o 1 o peggio. Inizialmente, tuttavia, saranno interessati solo i veicoli immatricolati fuori città. Ai madrileni sarà concesso un periodo di grazia. Saranno incoraggiati a passare a mezzi di trasporto più ecologici, soprattutto con alternative e incentivi positivi.
Per gli spagnoli e gli stranieri che vivono fuori città, invece, le cose si faranno più difficili a partire dal 1° gennaio 2022. A quel punto i veicoli A non potranno più circolare nell'area all'interno della circonvallazione M-30. Un anno dopo, dal 2023, anche la stessa circonvallazione sarà interessata dal regolamento. A partire dal 2024, l'intera area cittadina sarà chiusa ai veicoli A non madrileni e dal 2025 terminerà anche il periodo di tolleranza per i residenti a Madrid.
Tra il 2021 e il 2023 saranno messi a disposizione 110 milioni di euro per l'attuazione dei piani per l'aria pulita. I fondi saranno utilizzati per il passaggio a flotte di veicoli a basse emissioni negli spazi pubblici, ma anche in quelli privati. Si prevede inoltre l'ammodernamento degli impianti di condizionamento e la sostituzione delle vecchie stufe a legna. Nel centro città sono già state introdotte due linee di autobus elettrici gratuiti e una a pagamento. Gli autobus diesel scompariranno completamente dalla flotta entro il 2023. Anche le stazioni di biciclette elettriche sono già state notevolmente ampliate. Dopo l'installazione di altre 90 stazioni, il sistema di biciclette BiciMad conta ora ben 258 stazioni in città. Anche le zone pedonali sono state ampliate. Ad esempio, alla Puerta del Sol. Per ridurre il traffico nel centro della città, è stato creato anche un parcheggio alla Fuente de la Mora. Ne seguiranno altri al Pitis e all'Aviación Española. Oltre alla nuova zona ambientale, saranno adottate speciali misure di protezione nel quartiere Centro e nei pressi di Plaza Elíptica, zone attualmente particolarmente colpite dall'inquinamento atmosferico.
Ma non è solo a Madrid, bensì in tutto il Paese che vengono introdotte le nuove zone ambientali. Presto ci saranno 150 nuove zone ambientali in agglomerati urbani con più di 50.000 abitanti e, in alcuni casi, anche in aree con 20.000-50.000 abitanti. Ciò è richiesto dalla nuova "Legge sul cambiamento climatico", dal nuovo "Piano di recupero, trasformazione e resilienza" e dal programma "Spagna 2050: fondamenti e proposte per una strategia nazionale a lungo termine". Tra le altre cose, tutte queste leggi hanno l'obiettivo di cambiare radicalmente il parco veicoli spagnolo e di mettere in circolazione un numero significativamente maggiore di auto elettriche. A partire dal 2040 non sarà più possibile vendere nuove auto con motori a combustione. Verrà inoltre aumentato il pedaggio e il carburante diventerà più costoso. Nel complesso, guidare in Spagna diventerà molto più sgradevole.
Per quanto riguarda le nuove zone ambientali, si può ipotizzare che in un primo momento le città si orienteranno sui veicoli di categoria A, come la nuova zona ambientale di Madrid. Ma gradualmente, le regole per le zone a basse emissioni in Spagna saranno probabilmente inasprite in modo simile a quanto avviene nella vicina Francia, cosicché alla fine non solo i veicoli A, ma tutti i diesel scompariranno lentamente dalle città.
Per i turisti e i pendolari di altri Paesi che, secondo lo stato attuale, non avranno bisogno di una vignetta ma di una registrazione per entrare nelle zone a basse emissioni, la preparazione prima del viaggio in Spagna diventerà quindi molto più complicata. La registrazione esiste già a Barcellona.
Potete leggere le informazioni sulle nuove zone a basse emissioni spagnole nel nostro blog e, naturalmente, nell'app Green-Zones. In questo modo, potrete viaggiare nella penisola iberica in tutta tranquillità nonostante le nuove regole.