Taunus: Geluidsverbod ook voor e-motorfietsen

Omdat ze stiller en schoner zijn op de weg, krijgen elektrische motoren vaak toegang tot gebieden waar motoren met benzine- of dieselmotoren helemaal niet mogen rijden. Dit is echter niet langer het geval in de wijk Hochtaunus.  E-motorfietsen waren aanvankelijk toegestaan op de routes. Het blijkt echter dat dit een fout was van de verkeersautoriteiten. Nu is echter duidelijk dat ook elektrische motoren onder het rijverbod vallen.  

Volgens het Reglement Verkeersvergunningen (StVZO) zouden motoren met een topsnelheid van meer dan 45 km/u en een motorinhoud van meer dan 50 kubieke meter onder het verbod moeten vallen. De autoriteiten legden dit uit bij de aankondiging van de motorverboden voor verschillende routes in Taunus. Dit betekent dat het rijden op elektrische motoren daar toegestaan zou zijn, omdat deze geen verbrandingsmotor of motorinhoud hebben. De toestemming was echter gebaseerd op onnauwkeurige bewoordingen, waardoor er een interpretatiefout is ontstaan. De StVZO definieert snelheid en cilinderinhoud namelijk in de context van "en/of".  

Na navraag bij de federale vereniging van motorrijders hebben de verkeersautoriteiten de situatie nu opgehelderd. Niet alleen het StVZO is belangrijk voor de interpretatie van het verbod, maar in dit geval vooral de definitie van verkeersbord 255, een verkeersbord dat het verbod voor alle motoren, zijspannen, bromfietsen en snorfietsen vermeldt. Het verwijst naar het type voertuig dat op het kentekenbewijs staat en niet naar het type aandrijving. Volgens de autoriteiten geldt het rijverbod op bepaalde routes in Hochtaunus dus niet alleen voor motoren met verbrandingsmotor. Elektrische motoren in de categorie L3e (motorfiets, tweewielig voertuig met meer dan 50 cm³ en/of sneller dan 45 km/u) vallen ook onder de rijverboden.  

Natuurlijk is de Taunus niet de enige regio in Europa die maatregelen invoert tegen de hinderlijke geluidsniveaus. In veel landen, zoals Nederland en Oostenrijk, hebben burgers genoeg van lawaai, vooral van luide motoren. In bepaalde gebieden in Oostenrijk zijn motoren verboden vanwege de geluidsoverlast. In Außerfern geldt bijvoorbeeld sinds 2020 een geluidswerende zone. Als het stationaire geluid van een motor hier harder is dan de toegestane 95 decibel, krijgt de bestuurder een boete van 220 euro. Het principe is hier echter anders dan in het district Hochtaunus. De Tiroolse geluidswerende zone geldt niet voor de veel stillere elektrische motorfietsen en is nog steeds een succes.  

Dit roept twijfels op over het werkelijke nut en de effectiviteit van het Taunusverbod. Doet de regio een stap terug of blijft ze bij haar standpunt? Ondertussen groeit de ontevredenheid onder elektrische motorrijders die graag over de wegen van de Hochtaunus rijden. Sommigen zijn zelfs van plan juridische stappen te ondernemen.