Parijs wordt een snelheidszone van 30 km/u
In alle 20 arrondissementen binnen de stad wordt de snelheid in het nieuwe jaar verlaagd. Dit is om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar ook om geluidsoverlast en verkeersongevallen te verminderen.
In steden als Nantes, Lille en Grenoble werden in augustus al 30 km/u zones ingevoerd. In het nieuwe jaar zal het verkeer in de hoofdstad ook worden afgeremd. Een in de herfst gehouden enquête onder de bevolking over de maatregel is nog niet geëvalueerd, maar de verandering wordt binnenkort ingevoerd. Dan wordt het hele stadscentrum binnen de ring Péripherique afgeremd tot 30 km/u. De ring zelf wordt uitgesloten van de veranderingen. De ring zelf is uitgesloten van de veranderingen. Het doel is om de luchtkwaliteit te verbeteren, maar ook om de geluidsoverlast te verminderen. Daarnaast moeten verkeersongevallen worden voorkomen en moeten meer mensen worden aangemoedigd om het openbaar vervoer te gebruiken. De Algemene Commissie voor Duurzame Ontwikkeling (CGDD) stelt in een rapport over snelheidsverlaging dat tot 20% van de weggebruikers door de maatregel zou kunnen overstappen op het openbaar vervoer. De aanzet voor de snelheidsverlaging kwam van de Convention citoyenne pour le climat (Conventie voor het klimaat), die een snelheidslimiet van 30 km/u in alle Franse steden wil.
De veranderingen maken deel uit van een groot pakket aan vernieuwingen op de Franse wegen. Zo zullen, zoals eerder gemeld, in 2021 nieuwe permanente lage-emissiezones worden ingevoerd in Marseille, Toulouse en Rouen en vier andere grote steden. Een nieuwe luchtvervuilingsindex zal ook leiden tot een verhoogde activering van tijdelijke lage-emissiezones. De eerste milieustroken voor elektrische auto's en carpoolen zijn al ingevoerd in sommige steden. De reden voor de vele maatregelen is waarschijnlijk niet in de laatste plaats de uitspraak van het Europese Hof van Justitie dat Frankrijk veroordeelde tot een zware boete voor overmatige luchtvervuiling.
In Duitsland daarentegen zijn er slechts geïsoleerde veranderingen in het nieuwe jaar. In Ludwigsburg bijvoorbeeld wordt de maximumsnelheid in het stadscentrum verlaagd naar 40 km/u. In Düsseldorf worden eerdere maatregelen ter bescherming van de luchtkwaliteit, namelijk de milieustroken, weer opgeheven. Het dieselverbod in Hamburg loopt ook ten einde. Hoewel de luchtkwaliteit in Duitsland vorig jaar is verbeterd, vooral wat betreft de vervuiling door stikstofoxiden, kan dit ook te maken hebben met het verminderde verkeersvolume als gevolg van de Corona-pandemie. Als de trend zich in het nieuwe jaar niet voortzet, kan Duitsland ook te maken krijgen met strengere regels, zoals een rijverbod voor diesels of meer snelheidsbeperkingen.
Alle wijzigingen en lage-emissiezones zijn te vinden in onze Green-Zones app.