Paříž se stává zónou s rychlostí 30 km/h
Ve všech 20 obvodech v rámci městské dálnice se od nového roku sníží rychlost. Důvodem je zlepšení kvality ovzduší, ale také snížení hlukové zátěže a dopravních nehod.
Ve městech jako Nantes, Lille a Grenoble byly zóny s rychlostí 30 km/h zavedeny již v srpnu. V novém roce bude zpomalena také doprava v hlavním městě. Průzkum mezi obyvatelstvem, který byl k tomuto opatření proveden na podzim, ještě nebyl vyhodnocen, ale změna má být zavedena brzy. Poté bude celé centrum města v rámci okruhu Péripherique zklidněno na 30 km/h. Samotný okruh bude ze změn vyjmut. Samotný okruh je ze změn vyloučen. Cílem je zlepšit kvalitu ovzduší, ale také snížit hlukovou zátěž. Kromě toho se má zamezit dopravním nehodám a více lidí má být motivováno k využívání veřejné dopravy. Generální komise pro udržitelný rozvoj (CGDD) ve zprávě o snížení rychlosti uvádí, že v důsledku tohoto opatření by mohlo až 20 % účastníků silničního provozu přejít na veřejnou dopravu. Podnět ke snížení rychlosti dala Občanská konvence pro klima (Convention citoyenne pour le climat), která chce, aby ve všech francouzských městech byla rychlost omezena na 30 km/h.
Změny jsou součástí rozsáhlého balíčku inovací na francouzských silnicích. Jak jsme již dříve informovali, v roce 2021 budou například zavedeny nové trvalé nízkoemisní zóny v Marseille, Toulouse a Rouenu a dalších čtyřech velkých městech. Nový index znečištění ovzduší povede také k větší aktivaci dočasných nízkoemisních zón. V některých městech již byly zavedeny první ekologické pruhy pro elektromobily a sdílení automobilů. Důvodem mnoha opatření je pravděpodobně v neposlední řadě rozhodnutí Evropského soudního dvora, který Francii odsoudil k vysoké pokutě za nadměrné znečištění ovzduší.
Naproti tomu v Německu dochází v novém roce pouze k ojedinělým změnám. Například v Ludwigsburgu bude rychlost v centru města snížena na 40 km/h. V Düsseldorfu budou opět zrušena předchozí opatření na ochranu ovzduší, konkrétně ekologické pruhy. Také v Hamburku se chystá konec zákazu jízdy s dieselovými motory. Přestože se kvalita ovzduší v Německu v loňském roce zlepšila, zejména pokud jde o znečištění oxidy dusíku, může to souviset i se sníženým objemem dopravy v důsledku pandemie Corona. Pokud tento trend nebude pokračovat i v novém roce, mohlo by Německo čelit také přísnějším pravidlům, jako je zákaz jízdy s dieselovými motory nebo další snížení rychlosti.
Všechny změny a nízkoemisní zóny naleznete v naší aplikaci Zelené zóny.