Motoren niet langer welkom
Motorrijders hebben het moeilijk: steeds meer steden willen oude verbrandingsmotoren niet meer toelaten. Daarbij komt het lawaai waarmee mannelijke en vrouwelijke motorrijders zich op veel plaatsen impopulair maken. Een enquête onder motorrijders suggereert dat er in de toekomst steeds minder motoren zullen zijn.
Luid en vies, zo worden veel motoren gezien. En de maatregelen hiertegen worden steeds talrijker. Sinds januari van dit jaar laat Barcelona motorfietsen met een verbrandingsmotor die voor 2002 zijn geregistreerd niet meer toe in de stad op werkdagen tussen 7 uur 's ochtends en 8 uur 's avonds. Nederland heeft zich ook ten doel gesteld om vanaf 2030 geen voertuigen met verbrandingsmotor meer toe te laten in steden. Amsterdam heeft al een milieuzone die alleen geldt voor motoren. Daar mogen geen motoren met verbrandingsmotoren rijden die voor 2011 zijn geregistreerd. Vanaf 2030 wordt ook de ringweg gesloten voor motoren met verbrandingsmotoren. In Londen mogen alleen nog motoren met minimaal Euronorm 3 worden toegelaten. In Parijs worden alle verbrandingsmotoren verboden tegen 2030. In Italië zijn tweetaktmotoren al in 200 steden verboden. In Oostenrijk gaat de provincie Tirol zo ver dat lawaai boven 95 decibel bij stilstand op sommige routes niet meer is toegestaan, zoals in de milieuzone Außerfern.
Door het toenemende aantal milieuzones en de bijbehorende rijverboden voor verbrandingsmotoren is het niet verwonderlijk dat de meerderheid van de motorrijders tegen het verbod op verbrandingsmotoren is. Dit blijkt uit de resultaten van een enquête onder meer dan 20.000 motorrijders, uitgevoerd door de Federation of European Motorcyclists' Associations (FEMA). Zoals nauwelijks anders verwacht kon worden, denkt meer dan 90 procent van de respondenten niet veel van een verbod op verbrandingsmotoren. Deze afwijzing blijkt ook uit een ander antwoord: bijna 60 procent zou niet meer motorrijden als er geen verbrandingsmodellen meer zouden zijn. In de vorige enquête wilde 15 procent minder. Opvallend is dat nog geen acht procent zegt te willen overstappen op een elektrisch model zolang er nog verbrandingsmotoren verkocht worden. Van deze acht procent die eerder zou overstappen op een emissievrij voertuig, is 90 procent echter niet bereid om er meer voor te betalen dan voor de oude modellen. Zodra alleen nieuwe modellen met verbrandingsmotoren zijn toegestaan, zou 45 procent helemaal afzien van een motor.
Zullen motoren dan helemaal van onze wegen verdwijnen? Zullen ze overstappen op auto's? Als je de uitspraken van de motorrijders mag geloven, zal het aantal in ieder geval drastisch afnemen. Bij een verbod zou meer dan 75 procent overstappen op een ander vervoermiddel. Maar zodra elektrische motoren ingeburgerd zijn en goedkoper verkrijgbaar, zullen velen weer de voorkeur geven aan een motor. Echter: een derde zegt liever helemaal te stoppen met motorrijden voordat ze overstappen op een elektrisch model.