Las motos ya no son bienvenidas
Los motoristas lo tienen difícil: cada vez más ciudades no quieren dejar entrar a los viejos motores de combustión. A esto se añade el ruido con el que los motoristas se hacen impopulares en muchos lugares. Una encuesta entre motoristas sugiere que en el futuro habrá cada vez menos motos.
Ruidosas y sucias, así se ven muchas motos. Y las medidas contra ello son cada vez más numerosas. Desde enero de este año, Barcelona ya no permite que las motos con motor de combustión matriculadas antes de 2002 entren en la ciudad los días laborables entre las 7 de la mañana y las 8 de la tarde. Los Países Bajos también se han fijado el objetivo de no permitir la entrada de vehículos de combustión interna en las ciudades a partir de 2030. Ámsterdam ya cuenta con una zona medioambiental que sólo se aplica a las motos. A partir de 2030, la carretera de circunvalación también se cerrará a las motos con motor de combustión interna. En Londres, sólo se permitirá la entrada a motos con al menos la Euronorma 3. En París, todos los motores de combustión estarán prohibidos en 2030. En Italia, las motos de dos tiempos ya están prohibidas en 200 ciudades. En Austria, la provincia de Tirol va tan lejos que ya no se permite el ruido superior a 95 decibelios provocado por vehículos parados en algunas rutas, como en la zona medioambiental de Außerfern.
Debido al creciente número de zonas medioambientales y las prohibiciones de circulación asociadas para los motores de combustión, no es sorprendente que la mayoría de los motoristas se opongan a la prohibición de los motores de combustión. Así se desprende de los resultados de una encuesta realizada a más de 20.000 motoristas por la Federación Europea de Asociaciones de Motociclistas (FEMA). Como no podía ser de otra manera, más del 90% de los encuestados no ve con buenos ojos la prohibición de los motores de combustión interna. Este rechazo se refleja también en otra respuesta: casi el 60 por ciento dejaría de conducir una moto si no hubiera más modelos de combustión. En la última encuesta, lo deseaba un 15 por ciento menos. Llama la atención que ni siquiera el ocho por ciento dijera que querría cambiar a un modelo eléctrico mientras se siguieran vendiendo motores de combustión. Sin embargo, de este ocho por ciento que cambiaría antes a un vehículo sin emisiones, el 90 por ciento no está dispuesto a pagar más por él que por los modelos antiguos. En cuanto sólo se permitan los nuevos modelos de combustión, el 45% renunciaría por completo a la moto.
¿Desaparecerán las motos de nuestras carreteras? ¿Se pasarán a los coches? Si se cree en las declaraciones de los motoristas, el número al menos disminuirá drásticamente. En caso de prohibición, más del 75% cambiaría de medio de transporte. Pero en cuanto las motos eléctricas se impongan y estén disponibles a precios más baratos, muchos volverán a preferir la moto. Sin embargo, un tercio de los encuestados prefiere renunciar a la moto antes de pasarse a un modelo eléctrico.