In Oostenrijk zijn er zeven milieuzones en één geluidszone. In Burgenland, Neder- en Opper-Oostenrijk, Stiermarken en Wenen geldt de milieuzone alleen voor vrachtwagens en voor alle typen. Of het nu gaat om bestelwagens, vrachtwagens van minder of meer dan 3,5 ton: Alle klassen vrachtwagens, d.w.z. N1, N2, N3, vallen onder het rijverbod, in ieder geval de vrachtwagens die niet aan Euro-norm 3 voldoen.
Frankrijk wordt serieus en maakt automobilisten het leven zuur. Sinds eind augustus geldt in Parijs, net als eerder in Lille en Grenoble, een snelheidsbeperking van 30 km/u in het stadscentrum. Daarnaast zijn er steeds meer milieuzones in ons buurland.
Naast luchtvervuiling in onze steden komt ook geluidsoverlast steeds meer onder de aandacht. Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk lopen voorop. In het Oostenrijkse Außerfern/Tirol werden luidruchtige motoren vorig jaar al verboden op bijzonder populaire routes in het Tannheimertal, Hahntennjoch en Lechtal. Iedereen die meer dan 95 decibel produceert, moet een boete van 220 euro betalen.
Geluksvogels die in een Tesla Model Y zitten tijdens een aanval met biowapens! Want dan is het niet onwaarschijnlijk dat je het overleeft -- zolang je er maar niet uitstapt. Dat is tenminste wat Elon Musk zegt. Bij nader inzien blijkt Tesla's nieuwe gadget echter gewoon een normaal filter tegen fijnstof te zijn, zij het een zeer effectieve.
Plug-in hybrides worden nog steeds gesubsidieerd in Duitsland, ook al zijn ze schadelijker voor het klimaat dan verbrandingsmotoren. Zelfs een nieuwe regeling die volgend jaar van start gaat, is voor veel klimaatbeschermers geen oplossing.
