Zona a basse emissioni di Glasgow: la città deruba i cittadini
A soli 2 mesi dall'introduzione della Low Emission Zone a Glasgow, il Comune ha guadagnato quasi 600.000 sterline con le multe. Dopo le pesanti critiche per i problemi con i veicoli di proprietà della città, ora c'è una nuova rabbia tra la popolazione. La città sta guadagnando?
La Low Emission Zone, in breve LEZ, è attiva a Glasgow dal giugno di quest'anno. I veicoli diesel hanno bisogno di almeno Euro standard 6, veicoli a benzina Euro standard 4 per essere autorizzati a entrare. I veicoli più vecchi che entrano comunque sono multati di £ 60. Nel mese di giugno, i veicoli sono stati multati solo una volta, ma da luglio, le infrazioni multiple sono anche multati più volte.
Mentre a giugno sono state emesse poco meno di 3.000 multe, a luglio il numero è già raddoppiato. Ciò corrisponde a circa 150 infrazioni al giorno. 777 infrazioni sono state comminate ai recidivi. Per queste infrazioni, la multa viene raddoppiata come deterrente. Quindi chi entra due volte nella zona non pagherà di nuovo 60 sterline, ma 120. Una persona è stata multata 4 volte a luglio e deve pagare una multa di 480 sterline.
La città promette di investire tutte le entrate dalla LEZ nel miglioramento della qualità dell'aria. I membri della campagna LEZ fightback, che è stato campagna contro la zona per qualche tempo, dicono che la LEZ è un modo per aumentare il bilancio della città in difficoltà. Essi criticano anche che i valori dell'aria la città ha usato come giustificazione per l'introduzione risalgono ai tempi pre-Corona, quando molto meno persone hanno lavorato in uffici a casa. Inoltre, i peggiori inquinatori dell'aria di allora - gli autobus di proprietà della città - sono stati sostituiti da modelli più recenti.
La città non ha ancora spiegato esattamente come intende investire il denaro raccolto per migliorare la qualità dell'aria. Un primo passo sarebbe sicuramente quello di convertire la flotta cittadina in auto ibride o elettriche. Opera ancora circa 884 veicoli diesel, molti dei quali non soddisfano gli standard LEZ. Anche il veicolo del sindaco non è più permesso di entrare.
Inoltre, i cittadini che sono gravemente colpiti dalla LEZ avrebbe anche a beneficiare direttamente dal denaro raccolto. Secondo un portavoce comunale, circa il 90% dei veicoli a Glasgow sono conformi alle regole LEZ. Si può presumere che il restante 10% appartengono alla sezione più povera della popolazione che semplicemente non può permettersi veicoli più recenti. Queste persone tendono a vivere in zone marginali della città mal collegate, e quindi fare affidamento sui loro veicoli. Essi sono ora particolarmente colpiti dalle regole LEZ. La città ha bisogno di venire con un piano che descrive come queste persone possono essere aiutati. Dopo tutto, in tempi di crisi energetica e di aumento dei prezzi dei prodotti alimentari, i più poveri non hanno molto di aria pulita se non possono più permettersi i beni di prima necessità.