Tag: Sentenza della Corte
Caos multe a Londra: migliaia di multe non valide?
L'organizzazione olandese Transport in Noord vuole fare causa a Londra per multe illegittime. Queste sono state recentemente inviate in massa ai trasgressori del traffico degli ultimi anni. Un fioraio è stato multato retroattivamente per 400.000 euro. Se la causa sarà accolta, le multe per un totale di un miliardo di euro potrebbero essere invalidate. Nonostante gli ostacoli legali e i costi elevati, il caso di Londra ci mostra la strada per un futuro più pulito e sostenibile. L'elettromobilità come soluzione: è il momento di cambiare!
Più zone a basse emissioni e un giro di vite sui motori a combustione? Il governo federale deve agire dopo la sentenza del tribunale
DUH e BUND hanno avuto ragione: Il governo tedesco deve adottare contromisure immediate nei settori dei trasporti e degli edifici per ridurre le emissioni di CO2 in entrambi i settori. Il governo non è riuscito a raggiungere gli obiettivi fissati per il 2021 e il 22. C'è ora la minaccia di altre zone ambientali e di ulteriori misure per ridurre drasticamente i trasporti?
Grave negligenza! DUH fa causa a Monaco per il divieto di guida diesel
La città di Monaco di Baviera sta affrontando ancora una volta un'azione legale per il divieto di guida diesel. Deutsche Umwelthilfe e Verkehrsclub Deutschland hanno intentato una causa presso il Tribunale amministrativo bavarese. La sospensione dei divieti di circolazione per gli Euro 5 è stata definita una trasparente manovra di campagna elettorale.
Continua la lotta alla ULEZ: i cartelli di Londra non sono legali?
La Low Emission Zone di Londra, estesa pochi giorni fa a oltre 1500 chilometri quadrati, potrebbe subire una grave battuta d'arresto. Dopo che un cittadino ha contestato in tribunale l'illegalità dei cartelli, ottenendo ragione, un numero maggiore di persone interessate potrebbe ora sfuggire alle sanzioni della ULEZ.
Scandalo diesel: la frode sui gas di scarico non era un segreto
A distanza di anni dallo scoppio dello scandalo delle emissioni, il procedimento penale contro l'ex capo del gruppo Audi, Stadler, e altri due imputati potrebbe giungere a conclusione. I responsabili avrebbero saputo già da tempo che il post-trattamento dei gas di scarico poteva essere illegale. Ora rischiano pene detentive e multe.
Scandalo emissioni: sentenza devastante della Corte di giustizia europea
La sentenza della Corte di Giustizia europea sullo scandalo delle emissioni diesel ha fatto scalpore: l'uso della cosiddetta "finestra termica" nelle auto diesel è stato dichiarato illegale. La sentenza interessa fino a 10 milioni di proprietari di auto diesel. Che impatto avrà su altri produttori come Mercedes-Benz?
Scandalo emissioni: duro colpo per Volkswagen e KBA
Nel corso dello scandalo del diesel, sia Volkswagen che l'Autorità Federale per il Trasporto Automobilistico (KBA) sono state coinvolte nella controversia legale dell'Ufficio Tedesco per l'Ambiente (DUH) contro i defeat device attivi in molti motori a combustione. Il Tribunale amministrativo di Schleswig ha ora deciso il coinvolgimento dell'Ufficio federale e l'inammissibilità dei retrofit previsti dalle case automobilistiche. Potrebbe essere costoso per entrambe le parti.
Inquinamento atmosferico: la Grecia in tribunale
La scorsa settimana, la Corte di giustizia europea ha condannato lo Stato balcanico per il persistente inquinamento atmosferico. Come Francia e Germania prima di lei, la Grecia non aveva fatto abbastanza per rispettare i limiti di inquinamento.
Per BMW non c'è ancora una fine per i motori a combustione
Presso il Tribunale Regionale I di Monaco di Baviera, la causa dell'Associazione tedesca per l'ambiente (DUH) è fallita. L'azienda automobilistica non sarà obbligata a immatricolare altre auto a combustione a partire dal 2030. Tuttavia, la situazione potrebbe cambiare in futuro, al più tardi con l'introduzione delle zone a emissioni zero.
Germania: il BUND fa causa al governo federale
Il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) ha avviato un'azione legale contro il governo dei semafori per il mancato raggiungimento degli obiettivi climatici. I programmi immediati dovrebbero trovare presto una collocazione nell'attuazione se la Germania vuole colmare il divario di protezione del clima nei settori dei trasporti e degli edifici.