Il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) ha avviato un'azione legale contro il governo dei semafori per il mancato raggiungimento degli obiettivi climatici. I programmi immediati dovrebbero trovare presto una collocazione nell'attuazione se la Germania vuole colmare il divario di protezione del clima nei settori dei trasporti e degli edifici.
Qualche mese fa, il governo francese è stato portato in tribunale per l'inadeguatezza della risposta ai livelli allarmanti di inquinamento atmosferico. Si tratta della seconda condanna in quattro anni che costringe lo Stato ad agire. Ma anche in altri Paesi i gruppi ambientalisti si sentono sempre più costretti a intraprendere azioni legali per garantire il rispetto degli standard di protezione ambientale. Ora sembra essere il turno della Germania. Il Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) ha appena intentato una causa contro il governo federale presso il Tribunale amministrativo superiore di Berlino-Brandeburgo.
Nella denuncia, gli ambientalisti accusano diversi ministeri di aver violato la legge nell'ambito della legge sulla protezione del clima. Sostengono che la Germania non ha raggiunto l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas serra del 40% entro il 2020 rispetto ai livelli del 1990 - un obiettivo che non solo non è stato raggiunto entro la scadenza stabilita, ma nemmeno negli anni successivi. Secondo le attuali previsioni, quest'anno non sarà possibile raggiungere i valori previsti a questo ritmo - e forse compensare eccessivamente gli anni passati. In particolare, c'è un divario nei settori dei trasporti e degli edifici, che il consiglio di esperti del governo tedesco aveva già evidenziato. Tanto più che il programma di protezione del clima che dovrebbe affrontare questo problema è ancora in sospeso.
Secondo il BUND, i programmi di emergenza corrispondenti devono essere adottati al più presto, come previsto dalla stessa legge sulla protezione del clima, in caso di mancato rispetto dei livelli di emissione in un determinato settore. Secondo gli esperti, quanto presentato dal Ministero federale dei Trasporti è tutt'altro che adeguato. È vero che il Ministro federale dei Trasporti Wissing ha presentato un piano in sei punti. Tuttavia, questo "non è un programma immediato nel senso della legge sulla protezione del clima", afferma la vicepresidente del Consiglio di esperti Brigitte Knopf. Il programma dovrebbe contenere misure più concrete e mostrare come "Wissing può ridurre drasticamente le emissioni nella sua area", spiega la vicepresidente del gruppo parlamentare Julia Verlinden (Verdi).
La Germania ha ora bisogno "della decisione politica di creare misure efficaci per la protezione del clima". Restano ancora molte domande a cui rispondere. Come gestirà il governo il programma di protezione ambientale e le molte altre misure che incidono sull'impronta ecologica dei vari settori? Sarà necessario inasprire le normative esistenti - come quelle sulle zone ambientali e i divieti di circolazione per i diesel - per garantire il raggiungimento degli obiettivi climatici d'ora in poi? Allo stesso modo, sulla base della causa, resta da chiedersi se il Land Baden-Württemberg debba proseguire con la prevista abolizione di alcune zone ambientali. Il governo statale dovrebbe continuare, anche se in Germania il settore dei trasporti è ancora lontano dal raggiungere gli obiettivi climatici?
Solo il tempo potrà dirlo. Nel frattempo, la coalizione dei semafori si riunirà questa settimana per fare il punto sull'attuale politica dei trasporti e del clima e per pianificare ulteriori passi.