Il pioniere delle auto elettriche si indebolisce quando si tratta di ricarica
L'anno scorso in Norvegia sono state vendute più auto elettriche che a combustione. Il Paese è molto avanti nel confronto internazionale. Il successo sta nei privilegi. Ma ci sono problemi con l'infrastruttura di ricarica.
76.800 auto elettriche sono state immatricolate di recente in Norvegia nel 2020. Ciò corrisponde a una quota del 54,3%. È la prima volta che un Paese raggiunge il 50% di nuove immatricolazioni di auto elettriche. Inoltre, il 98% dell'energia per le auto proviene da fonti rinnovabili come l'energia eolica e idroelettrica. In Norvegia, quindi, si viaggia davvero in modo ecologico.
Tuttavia, le stazioni di ricarica in Norvegia sono ancora relativamente poche, soprattutto nelle aree rurali. Mentre in Norvegia ci sono circa 23 auto elettriche per ogni punto di ricarica, in Germania ci sono solo circa 9 auto elettriche per ogni punto di ricarica. In generale, questo non è un problema nel Paese scarsamente popolato. Ma in alcune aree, come Trysil, la località sciistica più famosa del Paese, può diventare un problema. Le due stazioni di ricarica esistenti nel tranquillo villaggio sono sufficienti per i circa 6.000 abitanti. Ma quando il fine settimana è affollato, si formano lunghe code davanti alle stazioni di ricarica. Il problema è che per le aziende non vale la pena costruire stazioni di ricarica che vengono utilizzate solo sporadicamente. Anche in Germania, ad esempio, le stazioni di ricarica sono relativamente poche, soprattutto nelle zone rurali.
Come è possibile che la Norvegia sia così avanti in termini di veicoli elettrici? Probabilmente è dovuto ai numerosi privilegi di cui godono i conducenti di auto elettriche. Ad esempio, possono utilizzare le corsie degli autobus e guidare gratuitamente sulle autostrade a pedaggio. Sono inoltre esenti dalla tassa di circolazione e non devono pagare i dazi di importazione sulle e-car. Nella maggior parte delle città, inoltre, i parcheggi sono gratuiti.
Anche in altri Paesi europei sono previsti alcuni privilegi, come l'utilizzo delle corsie riservate agli autobus e il parcheggio gratuito, oltre a sovvenzioni per l'acquisto di un'auto elettrica. Tuttavia, in Germania, ad esempio, più del 50% delle persone dichiara di non poter immaginare di acquistare un'auto elettrica.
Cosa deve succedere in altri Paesi affinché la rivoluzione dell'auto elettrica continui a prendere piede? Più privilegi o più stazioni di ricarica? Oppure è la mentalità della gente, che è ancora più lontana dalla mobilità verde rispetto alla Norvegia, paese scandinavo pioniere?
È probabile che i crescenti divieti di circolazione per i veicoli a combustione interna nelle zone europee a basse emissioni giocheranno il loro ruolo nel cambiamento dei prossimi anni.