Con l'e-car attraverso l'Europa: un viaggio dell'orrore
Una coppia di pensionati vuole andare in Francia con la loro nuova e-car. Nonostante i migliori preparativi, il viaggio si trasforma in un viaggio dell'orrore a causa di stazioni di ricarica non funzionanti, schede di ricarica errate e la scarsa autonomia della nuova VW - e mostra chiaramente quanto siamo lontani dalla mobilità elettrica in Europa.
Da Friburgo alla Camargue, nel sud della Francia: un viaggio di poco meno di 7 ore che si è trasformato in un'avventura involontaria per una coppia di pensionati. Sono stati in viaggio per 26 estenuanti e snervanti ore fino all'arrivo nella loro casa di vacanza con la loro nuova VW ID.3 completamente elettrica.
A causa della nuova auto, i due si sono preparati alla perfezione prima di partire: avevano la scheda di ricarica "VW We Charge" nel bagaglio, in modo da poter ricaricare facilmente il veicolo nella rete di ricarica VW in tutta Europa. Hanno inoltre installato due applicazioni. Il "WeConnect ID", una sorta di sistema operativo per la Golf elettrica, e l'app "Chargemap", che mostra una mappa con le stazioni di ricarica appropriate. Già prima di partire, sapevano dove volevano fermarsi per ricaricare la VW. Questo prometteva un'autonomia fino a 550 chilometri.
Ma poco dopo l'inizio del viaggio, l'indicatore di autonomia della loro nuova auto da 35.000 euro si è abbassato in modo preoccupante. La prima sosta di ricarica, non programmata, doveva quindi avvenire dopo soli 180 chilometri. Purtroppo la stazione di ricarica era difettosa. L'applicazione cartografica non lo sapeva. Un concessionario VW nelle vicinanze è stato felice di aiutarci, ma aveva solo una presa da 22KW. Dopo 2 ore di ricarica e una batteria carica al 40%, si sono recati al punto di ricarica successivo, secondo "Chargemap", sul loro percorso. L'applicazione si è sbagliata di nuovo. In lungo e in largo non c'era nessun punto di ricarica. Anche in questo caso, è bastata una semplice presa da 22KW. Dopo 3 ore di ricarica, era già sera.
Nei successivi 400 chilometri verso la casa delle vacanze, i due hanno incontrato solo una stazione di ricarica che forniva quanto promesso dall'app. Dopo un'ora e mezza, hanno proseguito da lì con una carica dell'80%. Purtroppo, la maggior parte delle altre stazioni di ricarica consigliate da "Chargemap" non accettava la carta di ricarica "VW We Charge". Ad esempio, le nuove stazioni di ricarica Ionnity. A causa della scarsa autonomia dell'e-car, le prese da 20KW hanno dovuto essere utilizzate più volte fino a quando i due sono arrivati alla casa delle vacanze con quasi 20 ore di ritardo rispetto a quanto sperato.
L'esperienza dei due dimostra quanto la mobilità elettrica sia ancora carente. Il sistema di ricarica frammentato, con molti fornitori, app e metodi di pagamento diversi, ma anche la tecnologia dell'e-car, che non è nemmeno lontanamente in grado di offrire l'autonomia promessa, fanno riflettere. Non c'è da stupirsi che le e-car siano ancora poco accettate e che vengano utilizzate, se mai, come seconde auto o solo per brevi tragitti nelle grandi città. Per questo, tuttavia, la bicicletta o il trasporto pubblico sarebbero più adatti.
I due avventurieri hanno inviato il diario di bordo del loro viaggio horror al Ministro dei Trasporti Andreas Scheuer (CSU). Resta da chiedersi se questo risolverà il problema più velocemente.