2021
Aire denso en Europa
La contaminación atmosférica repercute negativamente en la salud en todo el mundo. Se calcula que hasta 4,2 millones de personas mueren prematuramente a causa de la contaminación en las ciudades. También en Europa se superan los valores límite en muchos países.
Las motos ya no son bienvenidas
Los motoristas lo tienen difícil: cada vez más ciudades no quieren dejar entrar a los viejos motores de combustión. A esto se añade el ruido con el que los motoristas se hacen impopulares en muchos lugares. Una encuesta entre motoristas sugiere que en el futuro habrá cada vez menos motos.
Día Internacional sin Coche
El próximo miércoles, 22 de septiembre, vuelve a ser ese día, en 46 países y en más de 2000 municipios: El Día sin Coches se celebrará en el marco de la Semana de la Movilidad. Ese día se hace un llamamiento a los conductores para que dejen el coche y se desplacen en bicicleta o transporte público.
Explicación de la Zona de Bajas Emisiones suiza
Suiza también tiene que hacer frente a la contaminación atmosférica. Pero no tiene que cumplir las especificaciones de la UE. En su lugar, ha declarado vinculante un valor límite mucho más estricto para las partículas. No son los 40 µg/m³ europeos los que se aplican en Suiza, sino 30 µg/m³, que deben respetarse. Como esto no siempre funciona, existe una zona medioambiental en Ginebra y las ciudades circundantes de Carouge, Cologny, Lancy y Vernier.
Las zonas de bajas emisiones también garantizan un aire limpio en el interior
El aire viciado es responsable de casi 13.000 muertes prematuras al año, sólo en Alemania. El país tiene una de las concentraciones de óxido de nitrógeno más altas de la UE. Esto afecta no sólo a las grandes ciudades, sino también a muchas poblaciones medianas o pequeñas. Alemania intenta hacer frente a la situación introduciendo zonas ecológicas, prohibiciones de circular con diésel y carriles ecológicos.
¿Tasa de congestión para las ciudades alemanas?
Ya existe en muchos países europeos: en Noruega, Gran Bretaña, Suecia e Italia, la tasa de congestión ya está reduciendo el tráfico y aumentando los ingresos en algunas ciudades. Los expertos en transportes piden ahora que se introduzca un peaje también en las ciudades alemanas.
La República Checa, contra los coches eléctricos
El plan de la UE para reducir drásticamente la cuota de coches de combustión interna en Europa no gusta a todos. El Primer Ministro de la República Checa ha anunciado que votará en contra de la prohibición de vender coches que funcionen con combustibles fósiles. Esto podría poner en peligro el calendario de la UE, ya que los 27 Estados tendrían que estar de acuerdo con esta prohibición.
¿Fraude en las estaciones de recarga?
Las estaciones de recarga, independientemente de si cargan rápido o tardan más, no deberían cargar más electricidad de la que recibe el consumidor. Pero esto ocurre con demasiada frecuencia porque muchas estaciones de recarga no están calibradas.
Vehículos eléctricos cada vez más potentes
Dos empresas europeas han establecido nuevos récords en movilidad eléctrica. La empresa suiza Futuricum ha demostrado que los camiones pueden recorrer largas distancias sin necesidad de recarga. La empresa Zero Emission Services (ZES) de Rotterdam, por su parte, está revolucionando la navegación interior en el corazón verde de Holanda.
Los vecinos de Karlsruhe se quejan del exceso de tráfico de reparto
Cuando el alcalde de Karlsruhe se presentó a la reelección hace casi un año, los Verdes condicionaron su apoyo a varios puntos: Había que subir las tasas de aparcamiento y prescindir de un segundo puente sobre el Rin. También se debatió la prohibición temporal de conducir y la posible introducción de un peaje urbano. Hasta ahora, sin embargo, este peaje no ha sido un problema para el alcalde del SPD, de modo que hasta hoy sólo existe una zona medioambiental.