Kørselsforbud for klassiske biler?
En ændring af færdselsloven har vakt opsigt og fået førere af klassiske biler til at frygte for deres dispensationsret. Fremover vil klassiske biler stadig kunne køre på de tyske veje uden et grønt klistermærke.
Et forbud mod klassiske biler? Det er, hvad ejere af klassiske biler og entusiaster havde frygtet, efter at en ændring af færdselsloven blev vedtaget af Forbundsdagen og Rådet. Loven taler om lovbestemmelser til afværgelse af fare og beskyttelse mod udstødningsgasser og støj. Fans af klassiske biler havde derfor frygtet kørselsforbud for de gamle modeller. I øjeblikket er klassiske biler, der er officielt genkendelige som sådanne ved bogstavet "H" i slutningen af nummerpladen, undtaget fra kravet om mærkat. De har lov til at køre i de tyske miljøzoner uden begrænsninger.
For at afværge et muligt kørselsforbud efter lovændringen blev der rejst en stemning på nettet mod loven, og der blev startet en underskriftsindsamling, som hurtigt samlede mere end 50.000 underskrifter. Det er ikke så underligt, for der er i øjeblikket endnu flere klassiske biler end Teslaer på de tyske veje, og antallet vokser.
Men Carsten Müller, CDU-parlamentsmedlem og formand for den parlamentariske gruppe Automobiles Kulturgut im Deutschen Bundestag (PAK), beroliger: "Kørselsforbud for historiske køretøjer er ikke nært forestående. Tekniske kulturgenstande på to, tre, fire eller endnu flere hjul vil fortsat kunne opleves på vores veje." Ifølge Müller blev der faktisk ikke ændret noget væsentligt ved lovændringen. Den nye version er blot bedre sorteret og mere enkelt formuleret, samt opsummeret nogle steder. Tidligere havde loven været for uoverskuelig, da der var kommet flere og flere ændringer og tilføjelser til i løbet af de seneste år. Det kunne muligvis have ført til en ulovlig fortolkning.
Så mens de fleste forbrændingskøretøjer med diesel- og også benzinmotorer vil forsvinde længere og længere fra vores veje i de kommende år, vil klassiske biler stadig have lov til at køre på de tyske veje. Mange af dem kører uden filtersystemer og bidrager derfor i høj grad til luftforureningen. Nogle restriktioner, såsom midlertidige kørselsforbud eller et forbud i visse, særligt forurenede områder, ville derfor måske give mening.
Bilens kulturværdi ser således ud til at få forrang for borgernes sundhed og velbefindende i Tyskland i den nærmeste fremtid. De tilbageværende bilejere må således bære byrden af forbuddene alene og kæmpe med miljøzoner og dieselforbud.