Solární energie a vodík jako paliva budoucnosti
Budeme brzy jezdit na energii ze slunce a vody? Alternativní paliva jsou v současné době středem zájmu výzkumu v automobilovém průmyslu. První automobil poháněný solární energií brzy dobude trh. A vozidla na vodíkový pohon jezdí na silnicích již dnes.
Řízení automobilu pomocí sluneční energie. To slibuje solární vůz Lightyear One, jehož 946 kusů bude letos uvedeno na evropský trh. Vyvinuli ho nizozemští studenti strojírenství. Investoři poskytli na solární vůz přibližně 48 milionů amerických dolarů.
Se svými pěti metry čtverečními solárních článků na střeše a velmi lehkou karoserií z hliníku a uhlíkových vláken slibuje dojezd 700 kilometrů. Nejenže tak konvenční elektromobily vypadají bledě, ale dokonce se může vyrovnat dojezdu spalovacího vozu. S cenovkou 150 000 eur je však solární automobil pro mnoho občanů stále utopií.
Také vodíková technologie se vyvíjí mílovými kroky. Vodík se stále častěji vyrábí z udržitelné energie namísto z ekologicky škodlivého zemního plynu. Některé evropské země i EU vypracovaly cestovní mapy pro vodík jako dodavatele energie, v nichž jsou stanoveny jednotlivé kroky na cestě k prosazení tohoto paliva. Toto palivo je považováno za světlo naděje zejména pro nákladní automobily, protože umožňuje výrazně delší dojezd a lze jej doplňovat na čerpacích stanicích podobně jako naftu a benzin. První zkušební trasy pro nákladní automobily s vodíkovými čerpacími stanicemi by měly brzy umožnit reálný provoz. Celkem by však jen v Německu bylo zapotřebí asi 1 000 vodíkových plnicích stanic, aby bylo možné vytvořit celostátní infrastrukturu.
Stále efektivnější jsou však také elektromobily poháněné bateriemi, které lze nabíjet elektřinou ze zásuvky. Výrobce baterií Varta začal vyrábět tzv. Ty lze plně nabít během šesti minut a s průměrem pouhých 2,1 cm a výškou 7 cm jsou velmi malé, takže je lze snadno instalovat do různých automobilů. Společnost chce být schopna vyrobit 100 až 200 milionů těchto "energetických článků" již v roce 2024.
V oblasti alternativních paliv se toho tedy děje opravdu hodně. Zatím však není jasné, jak dlouho bude trvat, než budou vozidla s novými technologiemi dostupná na trhu za přijatelné ceny.
Dieselové a benzinové motory proto pravděpodobně ještě nějakou dobu zůstanou pro většinu občanů oblíbeným dopravním prostředkem. Spolu s nimi bude pokračovat i boj o spalovací vozidla v centrech měst.