Glasgow vraagt
Het politieke systeem van democratie is een van de belangrijkste verworvenheden van onze moderne tijd. Dit is waarschijnlijk wat de regering van de stad Glasgow dacht toen de Schotse stad de oprichting van een Low Emission Zone (LEZ) besprak.
Schotland wil een pionier in Europa worden op het gebied van schone lucht. Dit ambitieuze doel en de verwezenlijking ervan zijn echter niet helemaal het geesteskind van de lokale overheid. Glasgow was de eerste stad ooit die geïnteresseerde burgers betrok bij de ontwikkeling van een plan om een LEZ te implementeren. Op de website van de stad kondigde de burgemeester van de Schotse metropool aan dat hij burgers actief wilde betrekken bij de plannen en hij hield woord.
De volgende verklaring is beschikbaar op de website van de stad sinds december, die ook werd gepubliceerd en verspreid door de media: "We weten uit eerdere raadplegingen dat er brede steun is voor het potentieel van lage emissie zones om de volksgezondheid te beschermen en de luchtkwaliteit te verbeteren. (...) Het is van vitaal belang dat we deze regels opstellen in samenwerking met de publieke, private en derde sector - en ik wil iedereen met interesse aanmoedigen om te reageren op deze raadpleging over deze zeer ambitieuze voorstellen voor lage emissiezones in Schotland."
Burgers erbij betrekken, hen het gevoel geven dat ze niet slechts de pionnen zijn van politici en hun vertegenwoordigers: Dat is democratie in actie! En het is ook een goed voorbeeld dat sommige lokale overheden uit hun boekje zouden kunnen leren.
Het resultaat: de huidige zone-regels van Glasgow worden vanaf 2023 uitgebreid naar auto's, vrachtwagens en bussen en streng bewaakt door camera's. Vanaf dan mogen benzineauto's niet meer in de zone rijden. Vanaf dan worden benzinevoertuigen beperkt tot Euro 4 en dieselvoertuigen tot Euro 6 en hoger.