Emissiearme zone voor slechte zeelucht
De situatie voor automobilisten in Frankrijk wordt steeds verwarrender. Nu krijgt ook Bordeaux een tijdelijke milieuzone. In de stad aan zee is het echter niet alleen het verkeer dat voor veel fijnstofvervuiling zorgt. Ook de zee draagt bij aan de pieken in de luchtvervuiling.
Een tijdelijke lage-emissiezone zou al in maart van dit jaar kunnen worden ingevoerd in Bordeaux. De stad zou oude voertuigen verbieden in te rijden wanneer de luchtkwaliteit slecht is en zich daarmee aansluiten bij bijna 30 andere regio's in Frankrijk met de maatregel voor betere lucht. Volgens de prefect van het departement Gironde, Fabienne Buccio, zouden alle 28 gemeenten in de agglomeratie Bordeaux onder de zone vallen.
Voordat de tijdelijke milieuzone van kracht wordt, zal er echter een burgerraadpleging plaatsvinden om de reactie van de bevolking vast te leggen. Op die manier moet het mogelijk zijn om het verkeer tijdens de vervuilingspieken gedifferentieerd te regelen en in te spelen op de behoeften van de burgers. De raadpleging moet zo snel mogelijk beginnen en 21 dagen duren. Critici zien de noodzaak van de lage-emissiezone niet in. Fabienne Buccio gaf zelf ook toe dat de zone in 2020 niet één keer zou zijn geactiveerd, omdat de vervuilingslimieten niet werden overschreden. In 2018 had de zone slechts twee keer moeten worden geactiveerd.
Wat het verkeer betreft, kunnen deze cijfers kloppen. Maar in Bordeaux zijn het niet alleen voertuigen die bijdragen aan een hoge deeltjesvervuiling. De afgelopen dagen zorgden de extreme weersomstandigheden boven de Atlantische Oceaan bijvoorbeeld ook voor enorme fijnstofvervuiling in de metropool aan zee. Zout- en zanddeeltjes die in de lucht zijn opgelost, hoewel van natuurlijke oorsprong, zijn zeer gevaarlijk. Net als fijn stof van door de mens veroorzaakte verbrandingsprocessen irriteren ze de luchtwegen en kunnen ze daarom zeer gevaarlijk zijn voor de gezondheid van met name astmapatiënten.
In dergelijke situaties met natuurlijke fijnstofvervuiling zou een tijdelijke milieuzone daarom heel zinvol zijn, omdat oude voertuigen dan kunnen worden geweerd om niet nog eens extra bij te dragen aan de hoge natuurlijke vervuiling.
De invoering van de lage-emissiezone in minder dan 2 maanden lijkt echter erg ambitieus. Het is ook de vraag waarom de prefect een burgerraadpleging houdt als al duidelijk is dat er een milieuzone wordt ingevoerd. Misschien hoopt de prefect eigenlijk op constructieve feedback. Of misschien wil ze er gewoon voor zorgen dat er later geen klachten komen. De burgers waren immers gevraagd.
Je kunt alle waarschuwingen vooraf en rijverboden dagelijks bekijken in onze Groene Zones app.