Berlijn: "De suprematie van de auto [...] is voorbij".
Covid 19 en de gevolgen ervan lijken te zijn blijven bestaan. Maar naast het virus woekert er nog een andere wijdverspreide verspreiding in sommige metropolen: die van autovrije binnensteden.
Sinds begin september is de Friedrichstraße in het centrum van Berlijn afgesloten voor motorvoertuigen. De aanvankelijke scepsis dat de handel daar zou kunnen lijden en het economische voortbestaan in gevaar zou kunnen komen, lijkt niet bewaarheid te zijn geworden - hoewel het nog te vroeg is om een trend te kunnen aflezen. Ongeveer een week geleden kwam er een ander plan uit het stadhuis: er wordt serieus overwogen om ook de beroemde Chaussee Unter den Linden, die het Museum- en Universiteitskwartier met het Tiergarten-gedeelte verbindt, vrij te maken van dagelijks gemotoriseerd verkeer. Op het eerste gezicht hebben beide straten één ding gemeen: er lopen metrolijnen onderdoor of ze worden aan het eind van de herfst in gebruik genomen (verlenging van de U5). Perfecte omstandigheden dus voor het project van een autovrije boulevard Unter den Linden.
Nu volgen de Berlijnse parlementsleden dit voorbeeld en krijgt de Bergmannstrasse in Kreuzberg een gemotoriseerd parcours. Beroemd om zijn sierlijke Gründerzeit gevels, levendige restaurants en kleine winkels, is de zogenaamde Bergmannkiez voorbestemd voor een autovrije zone.
Net als in de Friedrichstraße en Unter den Linden is het de bedoeling om het bestelverkeer een paar uur 's ochtends de tijd te geven (in het geval van Bergmannkiez van 06:00 tot 11:00 uur). Uiteraard zijn noodvoertuigen in alle projecten uitgesloten van de regels. Bovendien worden alle aangrenzende straten in het Bergmannkiez-gebied eenrichtingsstraten of straten van zone 20. Districtsburgemeester Monika Hermann (Groenen) vat pathetisch samen: "De suprematie van de auto en de tijd van de autovriendelijke stad zijn voorbij."
Daarnaast moet de Bergmannkiez, die aantrekkelijk is voor toeristen, worden vergroend en voorzien van biotopen: kunstmatig aangelegde waterlopen, die regenwater moeten filteren en habitats bieden voor insecten, aangevuld met meer openbare zitplaatsen, nieuwe groene ruimten en een tweebaans fietspad moeten dan het beeld van de wijk compleet maken. "De Bergmannkiez wordt ons voorbeeldproject voor de wijk van de toekomst", vertelde het verantwoordelijke stadsdeelkantoor aan het nieuwsmagazine ntv.
Het overleg over het Bergmannkiez-project begint volgende week. Welke wijk gaat de regering in de hoofdstad nu aanpakken?