Berlín: "Se acabó la supremacía del automóvil [...]".
Covid 19 y sus efectos parecen haber llegado para quedarse. Pero además del virus, en algunas metrópolis campa a sus anchas otra propagación: la de los centros urbanos sin coches.
Desde principios de septiembre, la calle Friedrichstraße, en el centro de Berlín, está cerrada a los vehículos de motor. El escepticismo inicial ante la posibilidad de que el comercio se resintiera y peligrara su existencia económica no parece haberse hecho realidad, aunque aún es demasiado pronto para poder leer una tendencia. Luego, hace una semana, salió otro plan del ayuntamiento: se está considerando seriamente liberar también del tráfico motorizado cotidiano la famosa Chaussee Unter den Linden, que conecta el Barrio de los Museos y la Universidad con el tramo del Tiergarten. A primera vista, ambas calles tienen algo en común: por debajo de ellas discurren líneas de metro o entrarán en funcionamiento a finales de otoño (prolongación de la U5). Condiciones perfectas, por tanto, para el proyecto de un bulevar Unter den Linden sin coches.
Ahora, los diputados berlineses siguen el ejemplo y Bergmannstrasse, en Kreuzberg, se convertirá en un paseo motorizado. Famosa por sus ornamentadas fachadas del Gründerzeit, animados restaurantes y pequeños comercios, la llamada Bergmannkiez está predestinada a ser una zona sin coches.
Al igual que en Friedrichstraße y Unter den Linden, los planes prevén conceder al tráfico de reparto una franja horaria de varias horas por la mañana (en el caso de Bergmannkiez, de 06:00 a 11:00). Por supuesto, los vehículos de emergencia quedan excluidos de la normativa en todos los proyectos. Además, todas las calles adyacentes de la zona de Bergmannkiez se convertirán en calles de sentido único o de zona 20. La alcaldesa del distrito, Monika Hermann (Verdes), lo resume patéticamente: "Se acabó la supremacía del coche y el tiempo de la ciudad amiga del automóvil".
Además, el Bergmannkiez, atractivo para los turistas, será reverdecido y dotado de biotopos: cursos de agua creados artificialmente, que filtrarán el agua de lluvia y servirán de hábitat a los insectos, complementados con más asientos públicos, nuevos espacios verdes y un carril bici de dos carriles completarán la imagen del barrio. "El Bergmannkiez será nuestro proyecto modelo para el barrio del futuro", declaró la oficina del distrito responsable a la revista de noticias ntv.
La consulta sobre el proyecto de Bergmannkiez comienza la semana que viene. ¿De qué barrio se ocupará ahora el gobierno de la capital?