¿Queman más rápido los coches eléctricos?

Al igual que muchas historias de terror de cigarrillos electrónicos o baterías de teléfonos móviles que se encienden solas, los coches eléctricos también son el centro de los debates sobre la seguridad y el encendido de las baterías, ya sea durante la carga o, por ejemplo, después de un accidente. Hace tan solo unos días, se amplió el escándalo en General Motors, en el que los coches eléctricos del tipo Chevrolet Bolt EV tienen que ser retirados porque la batería de los vehículos se enciende por sí sola. Inicialmente, solo estaban afectados los modelos de 2017 a 2019, según el fabricante, pero ahora se suman a la lista los últimos vehículos. La Administración Nacional de Seguridad Vial de Estados Unidos (NHTSA) ya ha advertido a los propietarios que no aparquen los vehículos en garajes o cerca de la pared de su casa.

Por supuesto, estos sucesos inquietan con razón a los compradores. Pero, ¿cuál es la situación de los coches eléctricos en perfecto estado? ¿Existe también aquí un mayor riesgo de incendio en comparación con los coches de combustión? Los expertos han confirmado en varias pruebas que, en general, los coches eléctricos no presentan un mayor riesgo de incendio. Tanto los bomberos como la Asociación Alemana de Seguros y los expertos de Dekra coinciden en este punto. No sólo es muy improbable que se produzca una ignición espontánea, sino también que se incendie tras un accidente. Diversas pruebas de choque han demostrado que el sistema de alto voltaje se desconecta de forma fiable en caso de accidente, evitando así que la corriente de la batería provoque un incendio. Con los motores de combustión, es posible que se produzcan fugas de diésel o gasolina, por lo que el riesgo de incendio es aún mayor.

No obstante, los e-cars pueden incendiarse, al igual que otros vehículos. La rapidez con la que arde un vehículo no depende del motor, sino de los materiales de la carrocería, que arden de forma diferente según su composición y provocan humos y gases tóxicos peligrosos. Sin embargo, como las baterías de los e-cars están bien protegidas, extinguir un e-car es realmente difícil. A menudo, el agua no llega inmediatamente a la batería. Por eso, algunos vehículos, como el Renault Zoe, tienen una boca de llenado integrada en la batería a través de la cual se puede introducir directamente el agua de extinción. El cuerpo de bomberos considera positivo este planteamiento y desearía un sistema uniforme para todos los coches eléctricos. Las llamadas lanzas de extinción también pueden perforar la carcasa de la batería para llevar rápidamente el agua de extinción al lugar adecuado.

Así, los e-cars no arden más rápido que los motores de combustión. Ciertamente, siempre hay defectos en los vehículos. Todos recordamos el Mercedes Clase A que volcó y se hizo famoso por la prueba del alce. Así que, al igual que con GM en particular, también siempre hay defectos con los e-cars. Sin embargo, el riesgo de incendio con una batería intacta no es en absoluto mayor que con un motor de combustión.