srpna 2021
Nákladní automobily brzy uhlíkově neutrální - díky whisky
Skotská značka whisky Glenfiddich chce převést celý svůj vozový park na bioplyn. Ten se bude vyrábět z odpadu z výroby whisky, čímž by se mohlo ušetřit 250 tun CO2 - na jeden nákladní vůz a rok!
Luzern: druhá ekologická zóna Švýcarska?
Do roku 2040 by v Luzernu neměla jezdit žádná spalovací vozidla. Město si rovněž stanovilo ambiciózní cíle v oblasti energetiky a ochrany klimatu.
Vysvětlení španělských nízkoemisních zón
Ve Španělsku je v současné době 5 nízkoemisních zón. Jsou to Madrid, Barcelona, Sevilla, Valencie a Valladolid. Pouze zóna v Barceloně je trvale platná. Ostatní zóny jsou zóny ochrany ovzduší související s počasím a aktivují se pouze v případě silného znečištění ovzduší. Která vozidla jsou pak zakázána, není obecně stanoveno. V závislosti na stupni znečištění ovzduší vláda rozhoduje, která vozidla mohou nadále vjíždět.
Staré rezavé kbelíky na německých silnicích
Německý vozový park je stále starší a starší. V průměru je stáří vozidel v této zemi 9,6 roku. Ideální výchozí bod pro pro přechod na elektrický pohon - pokud budou vytvořeny správné pobídky.
Stávka strojvedoucích poškozuje obrat v mobilitě
Současná stávka strojvedoucích téměř zcela ochromila osobní dopravu, a to v období prázdnin. To ukazuje, že na alternativy k automobilům se nelze spoléhat.
USA přechází na elektrický pohon
Do konce desetiletí má být v USA 50 % nových automobilů elektrických. Biden podepsal exekutivní příkaz a chce investovat 174 miliard dolarů. Za plánem stojí automobilky, které si chtějí udržet mezinárodní konkurenceschopnost.
Paříž: Zákazy řízení nestačí
Nejvyšší francouzský soud odsoudil Francii k milionové pokutě. Znečištění ovzduší v Paříži a Lyonu je příliš vysoké. Navzdory mnoha opatřením kolem omezení dopravy a zpřísnění pravidel v ekologických zónách je vzduch stále enormně znečištěný a zdraví škodlivý.
Politici pokračují v jízdě na naftu
Britský vyslanec pro klima jezdí v dieselu. Stejně jako mnoho dalších politiků, také v Německu, si zatím netroufá jezdit v elektromobilu - kvůli nedostatečnému dojezdu a příliš dlouhé době nabíjení. Když o tom nejsou přesvědčeni ani politici, proč bychom měli být přesvědčeni my?
Ofenzíva v environmentální zóně ve Španělsku
Majitelé starých vozidel to budou mít v příštích letech ve Španělsku těžké. V Madridu se totiž zavádí největší ekologická zóna v Evropě. Ve zbytku země se počet nízkoemisních zón zvýší 30krát!
Podpora elektřiny v Evropě
Do roku 2030 má v EU jezdit na silnicích 30 milionů elektromobilů. Země i samotná EU proto podporují trh prémií a daňovými úlevami pro řidiče e-aut. Zde je jejich přehled.