Paříž: Zákazy řízení nestačí
Nejvyšší francouzský soud odsoudil Francii k milionové pokutě. Znečištění ovzduší v Paříži a Lyonu je příliš vysoké. Navzdory mnoha opatřením kolem omezení dopravy a zpřísnění pravidel v ekologických zónách je vzduch stále enormně znečištěný a zdraví škodlivý.
10 milionů eur musí vláda vyplatit ekologickým sdružením. Státní rada již před rokem upozornila vládu, že znečištění ovzduší je příliš vysoké a že je třeba urychleně přijmout další opatření na ochranu občanů.
Přestože starostka Paříže Anne Hidalgová již potírá dopravu, opatření v metropoli nestačí. Navzdory zavedení zón bez aut, rozšíření cyklostezek a zavedení nedělí bez aut jednou měsíčně se do hustě obydleného města stále denně vydává 15 milionů aut.
Trest byl proto pro Paříž předvídatelný. Již před několika lety zažalovala EU Francii za vysoké znečištění ovzduší. Lze předpokládat, že kromě Paříže a Lyonu budou odsouzena i města jako Marseille, Nice a Bordeaux. Tam je znečištění ovzduší podobně nebezpečné, ale města se v první polovině letošního roku držela těsně pod limitními hodnotami, pravděpodobně také kvůli snížené mobilitě v důsledku pandemie Corona.
V příštích letech Paříž plánuje přísné zpřísnění pravidel v ekologických zónách. V současné době je již zakázána nálepka kategorie 4. Od července 2022 má být zakázána i nálepka 3. V lednu 2024 přibude nálepka 2. To znamená faktický zákaz vozidel s dieselovým motorem v nízkoemisní zóně. To je také naléhavě nutné, protože v Paříži stále jezdí mnoho starých vozidel s dieselovými motory. Vláda již léta podporuje dieselové motory. Vozidla dostávala daňové úlevy a palivo bylo levné. To bylo také v zájmu francouzské automobilové lobby.
Dalším problémem je veřejná doprava. Předměstí jsou stále špatně propojena, takže mnoho lidí dojíždějících do práce se spoléhá na automobily. Problém znečištění ovzduší v Paříži tedy nevzniká jen v samotné nízkoemisní zóně, ale začíná již nedostatkem místní dopravy a alternativ k automobilům v oblastech kolem Paříže.
Hidalgo má tedy před sebou ještě dlouhou cestu. Rozšíření veřejné dopravy, ještě více zón bez aut a akce jako Neděle bez aut by mohly situaci zlepšit, ale zda budou skutečně stačit, se teprve uvidí. Pokud se tak nestane do roku 2024, měla by se kvalita ovzduší zlepšit nejpozději v okamžiku, kdy budou diesely z hlavního města zcela vykázány.
Aktuální pravidla pařížských nízkoemisních zón a všechna zpřísnění najdete v aplikaci Zelené zóny.