Wenen toch autovrij?
Na weken van touwtrekken en machtsstrijd binnen het stadsbestuur lijkt er een akkoord te ontstaan in Wenen.
Begin augustus, letterlijk op het laatste moment, kondigde de regering aan dat ze had besloten om geen autovrije binnenstad te maken. Een paar weken geleden gaf stadsdeelhoofd Markus Figl (ÖVP) het rode licht. Maar nu is er een ommekeer in het drama over de autovrije binnenstad, want volgens informatie van de Austrian Courier ligt er nu een verordening met 16 uitzonderingen op tafel. Birgit Hebein (Groenen), gemeenteraadslid voor verkeer, is opgelucht na het heen en weer geschuif van de afgelopen weken: "Nu hebben we het nieuwe ontwerp van de verordening over het rijverbod in de binnenstad klaar. Nu staat niets de feitelijke uitvoering van het project meer in de weg."
Het concept voor de Weense binnenstad bepaalt dat in de toekomst alleen bewoners die ook de zogenaamde Parkpickerl hebben in de zone mogen rijden. Mensen die niet in het centrum wonen, zullen echter onder bepaalde voorwaarden ook met gemotoriseerde voertuigen de stad in mogen. Voor zover bekend zijn de uitzonderingen bewoners, taxi's, hulpverleningsvoertuigen, bedrijven met bedrijfspanden en werknemers die 's nachts werken. Er zullen echter geen uitzonderingen zijn voor politici en bijvoorbeeld ook niet voor leerlingen die met de auto naar school worden gebracht. Critici zijn in rep en roer, hoewel objectief gezien de enigszins harde aanpak van de regering allesbehalve onrechtvaardig of overdreven is. Eerst en vooral is de harde lijn consequent en toont Wenen de compromisloze bereidheid om een verschil te maken op milieugebied en nieuwe wegen in te slaan.
Burgemeester Michael Ludwig (SPÖ) heeft het laatste woord in deze kwestie. Hij heeft nog geen deadlines afgesproken en wil zijn routekaart naar een autovrije stad pas presenteren als "het concept op een evenwichtige manier is uitgewerkt", zoals hij expliciet benadrukte tegenover vertegenwoordigers van de media.
Wenen heeft nu de unieke kans om een Europese pionierspositie in te nemen op het gebied van autovrije stadscentra. Maar als men te lang aarzelt en moedeloos wordt, zou de actie in Wenen nog wel eens heel gênant kunnen worden.