Vídeň přece jen bez aut?
Po týdnech přetahování a bojů o moc ve vedení města se zdá, že ve Vídni dojde k dohodě.
Na začátku srpna, doslova na poslední chvíli, vláda oznámila, že se rozhodla nevytvořit centrum města bez aut. Před několika týdny dal vedoucí městské části Markus Figl (ÖVP) červenou. Nyní však v dramatu o centru bez aut došlo k obratu, protože podle informací rakouského Kurýra je nyní na stole nařízení s 16 výjimkami. Birgit Hebeinová (Zelení), městská radní pro dopravu, si po tahanicích posledních týdnů oddechla: "Nyní jsme dokončili nový návrh vyhlášky o zákazu vjezdu do vnitřního města. Nyní již realizaci projektu nestojí nic ve faktické rovině v cestě."
Koncepce pro centrum Vídně počítá s tím, že v budoucnu budou smět v zóně jezdit pouze obyvatelé, kteří mají zároveň takzvaný Parkpickerl. Do města však budou moci za určitých podmínek vjíždět motorovými vozidly i lidé, kteří v centru města nebydlí. Pokud je nám známo, mezi výjimky patří rezidenti, taxíky, vozidla záchranné služby, firmy s provozovnami a zaměstnanci, kteří pracují v noci. Výjimky však nebudou platit pro politiky, ani například pro žáky, kteří se autem dopravují do školy. Kritici se bouří, i když při objektivním pohledu je poněkud tvrdý přístup vlády všechno, jen ne nespravedlivý nebo přehnaný. Především je tvrdý postup důsledný a ukazuje nekompromisní vůli Vídně něco změnit v oblasti životního prostředí a prorazit na novou půdu.
Poslední slovo v této věci má starosta Michael Ludwig (SPÖ), který zatím nepřistoupil na žádné termíny a nechce představit svůj plán na město bez aut, dokud nebude "koncepce vyváženě zpracována", jak výslovně zdůraznil zástupcům médií.
Vídeň má nyní jedinečnou příležitost zaujmout v Evropě průkopnické postavení, pokud jde o centra měst bez aut. Pokud se však bude příliš dlouho váhat a jednat s despektem, může se akce ve Vídni ještě stát velmi rozpačitou.