Umweltzone Cecina
Wichtig!
Cecina hat zwei Umweltzonen: Cecina ZTL Centro, Cecina ZTL Mare
Name der Umweltzone: Umweltzone Cecina ZTL Centro - Italien
Umweltzone in Kraft seit: 04.08.2015
Art der Umweltzone: ständig gültig 0:00 - 24:00
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: alle
Geldbußen: 25 € - 500 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die ZTL von Cecina Centro umfasst die folgenden Straßen im Stadtzentrum:
Corso Matteotti (zwischen der Kreuzung mit Viale Marconi und Via Diaz), Piazza della Chiesa, Vicolo S. Giuseppe, V.lo Bargilli, V.lo S. Leopoldo, Piazza Guerrazzi
Besonderheiten: Be- und Entladen erlaubt für maximal 30 Minuten für Fahrzeuge < 3,5 t von 7.00-11.00 und 14.00-15.30 Uhr nur an Wochentagen.
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Stadtpolizei von Cecina
Genehmigungsamt mit Sitz: via Marrucci - Cecina
Telefon: 0586.681146 E-
Mail: ztlcecina@nfcoop.it
Ausnahmen: Anwohner (Registrierung/Antrag notwendig), Behindertenfahrzeug (Registrierung/Antrag notwendig), Feuerwehr (Registrierung/Antrag notwendig), Krankentransport (Registrierung/Antrag notwendig), Polizei (Registrierung/Antrag notwendig) und Krankenwagen
Name der Umweltzone: Umweltzone Cecina ZTL Mare - Italien
Umweltzone in Kraft seit: 04.08.2015
Art der Umweltzone: 1.4. - 31.10. = 0:00 - 24:00
1.11. - 31.3. = Fr, Sa + So 0:00 - 24:00 / Mo, Di, Mi + Do 0:00 - 18:00
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: alle
Geldbußen: 25€ - 500€
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die ZTL von Cecina Mare umfasst folgende Strecken:
Viale della Vittoria (zwischen der Kreuzung von Via Rossetti und Via Fortezza)
Via Gioia
Via Rizzo
Via Millo
Via da Verrazzano
Via Cagni
Via Da Noli
Via Pessagno
Via Badiserra
Via Siena
Besonderheiten: Be- und Entladen erlaubt für maximal 30 Minuten für Fahrzeuge < 3,5 t von 6.00-11.00 und 14.00-15.30 Uhr
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Stadtpolizei von Cecina
Genehmigungsamt mit Sitz: via Marrucci - Cecina
Telefon: 0586.681146 E-
Mail: ztlcecina@nfcoop.it
Ausnahmen: Anwohner (Registrierung/Antrag notwendig), Behindertenfahrzeug (Registrierung/Antrag notwendig), Feuerwehr (Registrierung/Antrag notwendig), Krankentransport (Registrierung/Antrag notwendig), Polizei (Registrierung/Antrag notwendig) und Krankenwagen
Was ist eine verkehrsbeschränkte Zone (ZTL)?
Eine ZTL (ital.: Zona a Traffico Limitato) ist ein bestimmtes Gebiet in einer Stadt oder Region, in dem die Zufahrt von Fahrzeugen eingeschränkt oder beschränkt ist, um den Verkehr und die Emissionen zu reduzieren. Diese Zonen werden oft in historischen Zentren von Städten oder in Wohngebieten eingerichtet, um die Lebensqualität der Anwohner zu verbessern und den Lärm- und Abgasbelastungen zu reduzieren.
In einer ZTL kann es beispielsweise Fahrverbote für bestimmte Fahrzeugtypen, wie ältere Diesel-Fahrzeuge, oder Einschränkungen der Zufahrt zu bestimmten Tageszeiten geben. Es kann auch erforderlich sein, eine spezielle Erlaubnis oder ein entsprechendes Parkausweis zu besitzen, um in diesen Zonen zu fahren.
Die Zufahrt zu einer ZTL wird in der Regel über elektronische Überwachungssysteme, wie Kameras oder Induktionsschleifen, kontrolliert. Fahrzeughalter, die gegen die Regeln verstoßen, riskieren hohe Bußgelder.
Die Einführung von ZTL hat in vielen Städten zu einer Reduzierung des Verkehrsaufkommens.
Gut zu wissen...
Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.
Kommen nun Nacht-Umweltzonen?
Die Berliner Grünen haben kürzlich einen Vorschlag zur Entzerrung des Verkehrsdickichts in der Hauptstadt vorgelegt. Die Idee: Der Liefer- und Wirtschaftsverkehr soll in die Nachtstunden verlagert werden. Dieser Vorschlag, so die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen, Antje Kapek, soll dazu beitragen, dass Lieferfahrzeuge, Müllabfuhr, Pflegedienste und Ärzte tagsüber weniger in verstopften und zugeparkten Straßen stecken bleiben. Lärm- und schadstoffarme Lastwagen könnten vermehrt nachts und auf speziellen Routen in die Städte fahren.
Fahrrad statt Auto - Paris im Wandel
Eine Studie einer öffentlichen Stiftung hat ergeben, dass in Paris und Umgebung mehr als jeder zehnte Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wird. Dies ist ein bemerkenswerter Anstieg im Vergleich zu vor 14 Jahren, als nicht einmal jeder dreißigste Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wurde. Paris scheint sich seit Jahren um eine Verkehrswende zu bemühen. Mit mehr Radwegen und Fahrradstraßen, weniger Parkplätzen und höheren Parkgebühren versucht die Stadt, den Radverkehr zu fördern und den Autoverkehr einzuschränken. Doch was bedeutet das für die bestehende Umweltzone?