Umweltzone Otranto
Wichtig!
Otranto hat zwei Umweltzonen: Otranto ZTL Nord, Otranto ZTL Süd
Name der Umweltzone: Umweltzone Otranto ZTL Nord - Italien
Umweltzone in Kraft seit: 05.04.2016
Art der Umweltzone: 15.06. - 15.09.
täglich 20:00 - 7:00
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: alle
Geldbußen: 25 € - 500 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die ZTL Nord von Otranto umfasst die folgenden Straßen: Via Cappuccini (Trakt zwischen Via A. Moro und Via Kennedy), Via Punta (Trakt zwischen Nummer 4 und Nummer 15), Via Lungomare Kennedy, via De Dominicis, via Vico Kennedy, via Lungomare Terra d'Otranto (Strecke zwischen via Ten. Eula und via P. Presbitero), via Ten. Eula und via P. Presbitero (Strecke zwischen via Lungomare Terra d' Otranto und via San Giovanni Paolo II).
Besonderheiten: Be- und Entladetätigkeiten mit Genehmigung möglich
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Stadtpolizei von Otranto
Via 800 Martiri
E- Mail: Poliziamunicipale@comune.otranto.le.it
pm.comune.otranto@pec.rupar.puglia.it
Fax: 0836.805115
Telefon: 0836-801735
Ausnahmen: Anwohner (Registrierung/Antrag notwendig), Behindertenfahrzeug (Registrierung/Antrag notwendig), Feuerwehr (Registrierung/Antrag notwendig), Krankentransport (Registrierung/Antrag notwendig), Polizei (Registrierung/Antrag notwendig) und Krankenwagen
Name der Umweltzone: Umweltzone Otranto ZTL Süd - Italien
Umweltzone in Kraft seit: 05.04.2016
Art der Umweltzone: 01.05. - 15.09.
täglich 0:00 - 24:00
16.09. - 30.04.
täglich 0:00 - 24:00
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: alle
Geldbußen: 25 € - 500 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die ZTL Süd von Otranto umfasst das historische Zentrum (ab Via Delle Torri, Via Vitt. Emanuele und Via Nicola d'Otranto eingeschlossen), Borgomonte-Gebiet, Via San Francesco di Paola, Via Donna Caterina, Piazza De Donno, über De Donno, über XXV Aprile.
Besonderheiten: Be- und Entladetätigkeiten mit Genehmigung möglich
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Stadtpolizei von Otranto
Via 800 Martiri
E- Mail: Poliziamunicipale@comune.otranto.le.it
pm.comune.otranto@pec.rupar.puglia.it
Fax: 0836.805115
Telefon: 0836-801735
Ausnahmen: Anwohner (Registrierung/Antrag notwendig), Behindertenfahrzeug (Registrierung/Antrag notwendig), Feuerwehr (Registrierung/Antrag notwendig), Krankentransport (Registrierung/Antrag notwendig), Polizei (Registrierung/Antrag notwendig) und Krankenwagen
Was ist eine verkehrsbeschränkte Zone (ZTL)?
Eine ZTL (ital.: Zona a Traffico Limitato) ist ein bestimmtes Gebiet in einer Stadt oder Region, in dem die Zufahrt von Fahrzeugen eingeschränkt oder beschränkt ist, um den Verkehr und die Emissionen zu reduzieren. Diese Zonen werden oft in historischen Zentren von Städten oder in Wohngebieten eingerichtet, um die Lebensqualität der Anwohner zu verbessern und den Lärm- und Abgasbelastungen zu reduzieren.
In einer ZTL kann es beispielsweise Fahrverbote für bestimmte Fahrzeugtypen, wie ältere Diesel-Fahrzeuge, oder Einschränkungen der Zufahrt zu bestimmten Tageszeiten geben. Es kann auch erforderlich sein, eine spezielle Erlaubnis oder ein entsprechendes Parkausweis zu besitzen, um in diesen Zonen zu fahren.
Die Zufahrt zu einer ZTL wird in der Regel über elektronische Überwachungssysteme, wie Kameras oder Induktionsschleifen, kontrolliert. Fahrzeughalter, die gegen die Regeln verstoßen, riskieren hohe Bußgelder.
Die Einführung von ZTL hat in vielen Städten zu einer Reduzierung des Verkehrsaufkommens.
Gut zu wissen...
Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.
Kommen nun Nacht-Umweltzonen?
Die Berliner Grünen haben kürzlich einen Vorschlag zur Entzerrung des Verkehrsdickichts in der Hauptstadt vorgelegt. Die Idee: Der Liefer- und Wirtschaftsverkehr soll in die Nachtstunden verlagert werden. Dieser Vorschlag, so die verkehrspolitische Sprecherin der Grünen, Antje Kapek, soll dazu beitragen, dass Lieferfahrzeuge, Müllabfuhr, Pflegedienste und Ärzte tagsüber weniger in verstopften und zugeparkten Straßen stecken bleiben. Lärm- und schadstoffarme Lastwagen könnten vermehrt nachts und auf speziellen Routen in die Städte fahren.
Fahrrad statt Auto - Paris im Wandel
Eine Studie einer öffentlichen Stiftung hat ergeben, dass in Paris und Umgebung mehr als jeder zehnte Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wird. Dies ist ein bemerkenswerter Anstieg im Vergleich zu vor 14 Jahren, als nicht einmal jeder dreißigste Weg mit dem Fahrrad zurückgelegt wurde. Paris scheint sich seit Jahren um eine Verkehrswende zu bemühen. Mit mehr Radwegen und Fahrradstraßen, weniger Parkplätzen und höheren Parkgebühren versucht die Stadt, den Radverkehr zu fördern und den Autoverkehr einzuschränken. Doch was bedeutet das für die bestehende Umweltzone?