Umweltzone Rotterdam
Wichtig!
Rotterdam hat zwei Umweltzonen: Rotterdam Maasvlakte, Rotterdam Stadt
Name der Umweltzone: Umweltzone Rotterdam Maasvlakte - Niederlande
Umweltzone in Kraft seit: 01.10.2014
Art der Umweltzone: Ständig gültig, 00:00-24:00 Uhr
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: LKW (N2, N3)
Kraftstoffart: Diesel
Euronorm: 0-5
Erstzulassungsdatum: < 01.01.2013 und nicht älter als 7 Jahre
Plakette/Registrierung/Antrag: Einfahrt nur mit Registrierung, s. Besonderheiten
Geldbußen: 340 € - 2250 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Umweltzone ist das Hafengebiet Maasvlakte von Rotterdam. Dies betrifft alle Postleitzahlen im 3199 PLZ-Gebiet, mit Ausnahme von 3199 LE und 3199 LN. Außerdem sind die Port-Nummern bis zu 7200 und 9900 einschließlich Portnummer betroffen.
Besonderheiten: Nachrüstung erlaubt: nein
Registrierung notwendig unter: https://www.rotterdam.nl/loket/vehicle-registration-exemptions-maasvlakte/
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Gemeine Rotterdam, Postfach 10902, 3004 BC Rotterdam
supportovv@rotterdam.nl
Ausnahmen: Militär, Kehrmaschine, Mobiler Kran, Polizei, Zirkuswagen, Feuerwehr und Betonmischer
Name der Umweltzone: Umweltzone Rotterdam Stadt - Niederlande
Umweltzone in Kraft seit: 16.09.2007
Art der Umweltzone: Ständig gültig, 00:00-24:00 Uhr
Fahrverbote (temporär): Derzeit keine bekannt
Fahrverbote (ständig): Fahrzeugklasse: LKW (N2, N3)
Kraftstoffart: Diesel
Euronorm: 0-3
Geldbußen: 95 €
Gebiet/Ausdehnung der Umweltzone: Die Umweltzone befindet sich im Zentrum und im Norden der Stadt zwischen der A20, der A16, der Nieuwe Maas und der S114 (Tjalklaan, Vierhavenstraat, Westzeedijk). Die drei Hauptverbindungen Maastunnel, Erasmusbrug und Willemsbrug (einschließlich Noordereiland) befinden sich ebenfalls in der Umweltzone.
Besonderheiten: Nachrüstung erlaubt: ja (PM)
Umweltzone Kontakt und Ausnahmeregelungen: Gemeine Rotterdam, Postfach 10902, 3004 BC Rotterdam
Email: supportovv@rotterdam.nl
Ausnahmen: Showcar für Messen (Registrierung/Antrag notwendig), Feuerwehr, Betonmischer, Kehrmaschine, Militär, Mobiler Kran, Polizei, Zirkuswagen und Oldtimer älter als 40 Jahre
Umweltzone
Brauche ich eine Plakette oder Registrierung?
Nein. Hier musst du weder eine Plakette kaufen, noch eine Registrierung beantragen. Es müssen lediglich die Regeln zur Einfahrt beachtet werden.
Unsere Green-Zones App hilft dir dabei keine Strafen zu bekommen.
Woran erkenne ich die Umweltzone?
Leider sind keine genauen Straßenschilder bekannt. Daher ist es schwierig zu wissen wann man in der Umweltzone ist.
Unsere Green-Zones App hilft dir dabei keine Strafen zu bekommen.
Gut zu wissen...
Alle aktuellen Fahrverbote und weiteren Infos gibt es in unserer Green-Zones App.
Umweltzonen für E-Autos?
Schon bald könnten auch E-Autos von den Einschränkungen durch Umweltzonen betroffen sein. Durch ihre hohe Feinstaubproduktion fordert die OECD die Emissionen der Stromer bei Fahrverboten zu berücksichtigen. Hersteller wie Daimler würden dann auf deutlich kleinere Modelle oder Filteranlagen umstellen müssen.
Welche Ausnahmen gibt es in den Umweltzonen?
Um Luftverschmutzung zu reduzieren, können Plaketten und Registrierungen nur solche Fahrzeuge bekommen, die die vorgegebenen Emissionsstandards einhalten. Allerdings gibt es diverse Ausnahmen von der Plaketten- und Registrierungspflicht. Wie auch bei allen anderen Regeln in den Umweltzonen, sind diese von Land zu Land sehr verschieden.
E-Autos im Hochwasser
Aufgrund der Flutkatastrophen in Deutschland, Belgien und den Niederlanden stellt sich die Frage, ob E-Autos bei Hochwasser im Vergleich zu Verbrennern nicht fahrtüchtig seien, da die Elektrik im Wasser einen Kurzschluss bekommen und Funken sprühen könnte. Dies ist laut Experten Quatsch. Die Stromer haben sogar einen Vorteil im Vergleich zum Verbrenner.
Umweltzonen: Doppelter Ärger für Grenzgänger
Unterschiedliche Plaketten für unterschiedliche Länder - in der Grenzregion zwischen Frankreich und Deutschland ist dies zurzeit besonders ärgerlich. Denn ab Anfang nächsten Jahres führt Straßburg eine permanente Umweltzone ein, in der dann mindestens die französische Plakette der Kategorie 4 benötigt wird. Auch deutsche Pendler müssen sich hierauf einstellen.
Nebel gegen Feinstaub
Der Amsterdamer Flughafen möchte im Kampf gegen Ultrafeinstaub Nebel einsetzen, der die Partikel einfangen und zu Boden sinken lassen soll. Die kleinen Partikel, die durch die Bodenbewegung der Flugzeuge entstehen, sind besonders gesundheitsschädlich, da sie weit in die Lunge eindringen können. Eine stärkere Regulierung des Kraftstoffes würde aber auch helfen.
Caravaning hat Zukunftsprobleme
Das Reisen mit Wohnmobil und -wagen wird in Europa immer weiter eingeschränkt. Nicht nur die immer strikteren Regeln in den Umweltzonen bereiten den Campern Sorge, sondern auch der gezwungene Umstieg auf Elektroantrieb. Denn die schweren Anhänger verbrauchen zu viel Energie und reduzieren die Reichweite der E-Autos daher drastisch. Dethleffs arbeitet bereits an einer Lösung - doch diese bedeutet erhebliche Kosten für die Urlauber.
Supercharger für alle
Tesla will seine Ladestationen für alle Fahrzeuge freigeben. Die Ladesäulen des amerikanischen E-Auto-Vorreiters sind anderen Modellen sowohl in Stückzahl als auch Technik weit überlegen. Das Ladesäulen-Netz würde also dank Tesla einen ungemeinen Sprung nach vorn machen. Was dabei für den Konzern rausspringt und wie die Umsetzung technisch möglich ist, ist noch nicht klar.
Spanien: neue Umweltzonen, neue Schilder
Bis zum Jahr 2023 müssen viele Städte Spaniens per Gesetz Umweltzonen einführen. Sowohl einheimische als auch ausländische Fahrzeuge sind betroffen. Ein neues Verkehrsschild soll die Umweltzonen nun einheitlich und klar erkennbar kennzeichnen.
Endlich Klimaschutz bei der Bahn?
Wegen der Klimaziele der Bundesregierung muss der Verkehr in Deutschland in den kommenden Jahren deutlich reduziert werden. Verkehrsminister Scheuer möchte daher eine Bahnreform, in der Klimaschutz an erster Stelle steht. Dies ist dringend nötig. Mehr Digitalisierung und moderne Infrastruktur sollen zur Wende beitragen.
Elektrifizierung der EU nicht “Fit for 55”
Ab 2035 soll es keine Neuwagen mehr mit Verbrennungsmotor in der EU geben. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen des Verkehrs außerdem schon um 55 Prozent unter das heutige Niveau sinken. Doch viele Staaten der EU hinken in Sachen Elektrifizierung meilenweit hinterher. Das Ziel scheint utopisch.