Berlin: Transportsenator imod bilfri bymidte

Specifikt skal Tauentzienstraße mellem Ku'damm og Wittenbergplatz og Hackescher Markt gøres bilfri. Legegader, bilfrie kvarterer og trafikdæmpende foranstaltninger inden for S-Bahn-ringen ("Hundekopf") skal også fremmes og udbygges. Det er et område på størrelse med Paris inden for den første motorvejsring Périphérique. À propos Paris: Den franske hovedstad er et godt eksempel på, hvordan en sådan flytning til udkanten kan se ud. De beskidte biler, der blev bandlyst fra byens centrum, kører nu rundt i udkanten. Ofrene er alle dem, der bor i bymidten. Da befolkningstætheden uden for den dyre bymidte er meget højere, betyder kørselsforbuddet, at dobbelt så mange parisere nu lider af udstødningsgasser end før.

Jarasch har dog nu taget afstand fra den berlinske folkeafstemning om et bilfrit centrum. Selvom hun er enig i initiativets mål, vil det være politisk og praktisk vanskeligt at gennemføre. Det skyldes, at betingelserne uden for S-Bahn-ringen endnu ikke er til stede for at forhindre biler i at køre inden for den. Disse betingelser omfatter tilstrækkelige parkeringsfaciliteter til alle køretøjer og en forøgelse af den lokale offentlige transport fra ringen til byens centrum og tilbage igen. Man regner også med, at bymidten alligevel vil være lukket for forbrændingsbiler i 2030. Selvom dette ikke er aftalt i koalitionsaftalen med SPD og Venstrepartiet, håber hun på, at forbundsregeringen og Europa alligevel kan nå disse mål. Jarasch er sikker på, at det alligevel vil være slut med forbrændingsmotorer, og at der derfor ikke vil være flere køretøjer, der forurener luften i Berlins nuværende lavemissionszone fra 2030. Som en påmindelse: Inden for Berlins S-Bahn-ringvej er det kun tilladt at køre med et grønt miljømærke. Det betyder, at transportsenatoren ikke behøver at tage noget ansvar og kan læne sig tilbage og lade andre myndigheder foretage så vidtrækkende ændringer.