Zákaz vývozu nebo vyvlastnění vozidel EURO 4?
Nové nařízení o prodeji ojetých automobilů by mohlo znamenat, že budou muset být sešrotovány. Chystá se směrnice EU, která bude v budoucnu klasifikovat ojeté automobily s emisní třídou výfukových plynů nižší než EURO 5 jako šrot. To bude stále obtížnější nebo nemožné prodávat je do chudších zemí.
Mnoho ojetých automobilů, které již v Evropě nenacházejí odbyt, se prodává do Afriky, zejména nákladní automobily. V roce 2020 prodalo Německo do Afriky více než 89 000 osobních a 71 000 nákladních automobilů. Pro srovnání, rozdíl mezi ojetými osobními a nákladními automobily vyvezenými z Německa do ostatních zemí EU je mnohem větší, a to 341 560 osobních a 37 170 nákladních automobilů. Vývoz do Afriky směřuje především do Libye, Ghany, Nigérie a Beninu.
Prodej do chudších zemí mimo EU by nyní mohla ztížit nebo znemožnit nová směrnice o vozidlech s ukončenou životností. Zelení v EU navrhují vyloučit ojetá vozidla z dalšího prodeje, pokud jsou náklady na opravu vyšší než hodnota vozidla. Totéž má platit pro vozidla, která nedosahují emisní třídy Euro 5. Připomínáme, že dieselové a benzínové vozy mají emisní třídu Euro 4, pokud byly poprvé registrovány před 1. říjnem 2009. Osobní automobily musí být registrovány před 1. 1. 2011.
Německý svaz automobilového průmyslu (VDA) zdůrazňuje, že nová úprava směrnice by se měla týkat především boje proti nelegálnímu vývozu automobilů. Přeprodej ojetých automobilů však často dává větší ekologický smysl než jejich sešrotování. Podstatou věci jsou náklady na pracovní sílu: vozidlo, které se v Evropě nevyplatí opravovat kvůli vysokým nákladům na pracovní sílu, lze v Africe opravit za zlomek ceny. Koneckonců náklady na pracovní sílu a opravy jsou v Africe mnohonásobně nižší. V případě malého vozu často stačí promáčknuté dveře, aby se vývoz zastavil.
Pokud by EU zpřísnila vývozní pravidla, mnoho vývozců ojetých automobilů by bylo ohroženo na své existenci. Trh s ojetými automobily by jednoduše převzaly USA a Čína. Životní prostředí by tím nic nezískalo. Celá věc vypadá spíše jako vyvlastnění zadními vrátky ve prospěch automobilového průmyslu. Funkční vozidla splňující normu Euro 4 by ztratila svou prodejní hodnotu a byla by prohlášena za šrot. To je na úkor všech spotřebitelů, kteří si nechtějí nebo nemohou dovolit nové auto.