Exportstopp bzw. Enteignung von EURO 4-Fahrzeugen?
Eine neue Regelung für den Verkauf von Gebrauchtwagen könnte dafür sorgen, dass sie verschrottet werden müssen. Geplant ist eine EU-Richtlinie, die gebrauchte Autos mit einer Abgasklasse unter Euro 5 zukünftig als Schrott einstuft. Damit wird der Verkauf in ärmere Länder immer schwieriger bzw. unmöglich.
Viele Gebrauchtwagen, die in Europa keinen Absatz mehr finden, werden nach Afrika verkauft, vor allem Lkw. So hat Deutschland im Jahr 2020 mehr als 89.000 Pkw und 71.000 Lkw nach Afrika verkauft. Zum Vergleich: In andere EU-Länder ist die Differenz zwischen aus Deutschland ausgeführten gebrauchten Pkw und Lkw viel größer, nämlich 341.560 Pkw und 37.170 Lkw. Nach Afrika werden vor allem in die Länder Libyen, Ghana, Nigeria und Benin exportiert.
Nun könnte der Verkauf in ärmere Länder außerhalb der EU durch eine neue Altfahrzeugrichtlinie erschwert bis unmöglich gemacht werden.Die Grünen in der EU schlagen vor, die gebrauchten Fahrzeuge vom Weiterverkauf auszuschließen, wenn die Reparaturkosten höher ausfallen als der Fahrzeugwert. Das Gleiche soll für Fahrzeuge gelten, die unter der Abgasklasse Euro 5 liegen. Zur Erinnerung: Diesel- und Benzin-Lkw haben die Euroklasse 4, wenn sie vor dem 1.10.09 erstmals zugelassen wurden. Pkw müssen vor dem 1.1.2011 zugelassen worden sein.
Der Verband der Automobilindustrie (VDA) betont, dass es bei einer Neuregelung der Richtlinie vor allem um den Kampf gegen illegale Autoausfuhren gehen sollte. Der Weiterverkauf von Gebrauchtwagen sei jedoch oft ökologisch sinnvoller als die Verschrottung. Die Crux liegt dabei in den Arbeitskosten: Ein Fahrzeug, dessen Reparatur sich wegen der hohen Lohnkosten in Europa nicht lohnt, kann in Afrika für einen Bruchteil repariert werden. Schließlich sind Arbeitskosten und Reparaturkosten in Afrika um ein Vielfaches niedriger. Bei einem Kleinwagen reiche oft schon eine verbeulte Tür, um die Ausfuhr zu stoppen.
Sollte die EU die Ausfuhrregeln verschärfen, sehen sich viele Exporteure von Gebrauchtwagen in ihrer Existenz bedroht. Der Markt für Gebrauchtwagen würde zudem einfach von den USA und von China übernommen. Für die Umwelt wäre damit nichts gewonnen. Das Ganze wirkt eher wie eine Enteignung durch die Hintertür zum Vorteil der Autoindustrie. Funktionierende Euro 4-Fahrzeuge verlieren ihren Verkaufswert und werden damit zu Schrott deklariert. Das geht zum Lasten aller Verbraucher, die sich keinen Neuwagen leisten wollen oder können.