Tag: Tempolimit
Hoří: Paříž vyřazuje 149 elektrobusů z provozu
Po dvou požárech město dočasně vyřazuje postižené modely z provozu. Podobné případy se staly i na jihu Francie a v Německu. Jsou e-busy skutečně bezpečné a připravené k provozu?
Berlín: Nejdříve 30 km/h, pak ochranné hlukové pásmo?
Senát zvažuje rozšíření zóny 30 km/h na další hlavní silnice. Cílem je omezit hlukovou zátěž. Přijde brzy ochranná hluková zóna?
Omezení rychlosti a neděle bez aut
Bylo zapotřebí 50 000 podpisů, skutečně se jich podařilo získat 58 000: federální vládě byla předložena petice požadující omezení rychlosti, neděle bez aut a zákaz vnitrostátních letů.
Berlín: Nulová rychlost do 30 km/h
Senátor pro dopravu Jarasch chce v Berlíně zavést více zón s rychlostí 30 km/h. Jejím deklarovaným cílem je zabránit smrtelným dopravním nehodám a zraněním. Jedním ze způsobů, jak toho dosáhnout, je, aby auta jezdila pomaleji. Tímto způsobem by se také mohl snížit hluk a znečištění ovzduší.
30 km/h v celé Evropě?
V celé Evropě jsou nyní velká města i malé obce, které zavedly plošné omezení rychlosti na 30 km/h. Průkopníkem je Španělsko, kde bylo omezení rychlosti na 30 km/h zavedeno v Madridu v roce 2018 a od roku 2021 platí ve všech městech. V Německu chce nyní snížit rychlost 70 obcí.
Berlín: zrušení zón s rychlostí 30 km/h
V loňském roce byl na pěti úsecích silnic v Berlíně změřen vývoj emisí škodlivin při rychlosti 30 km/h. Na těchto silně frekventovaných silnicích byl naměřen pokles úrovně znečišťujících látek; pouze na Potsdamer Strasse nebyl pokles zaznamenán. Zóny s rychlostí 30 km/h by nyní mohly být zrušeny, ale senátor pro dopravu má jiný plán.
Omezení rychlosti na 30 v celém Německu?!
Berlínský senát nyní vyhodnotil modelový test, při kterém bylo pět frekventovaných hlavních silnic v Berlíně označeno jako zóny s rychlostí 30 km/h. Výsledky testu jsou nyní k dispozici: Omezení rychlosti na 30 snižuje emise znečišťujících látek. Také belgické hlavní město Brusel je po roce platnosti omezení rychlosti na 30 km/h velmi spokojeno.
Les značek v Berlíně způsobuje zmatek
Dopravní omezení má smysl jen tehdy, když je označeno značkami. Co se ale stane, když jsou značky, ale dopravní omezení chybí? Přesně s tímto problémem se potýkají řidiči dieselových vozů v Berlíně.
Nízkoemisní zóny po celém světě
Nejen v Evropě se uznává, že omezení dopravy je nezbytné pro snížení emisí znečišťujících látek. Po celém světě platí nová pravidla a omezení, která mají přispět ke snížení podílu emisí smrtelně nebezpečných znečišťujících látek a především k lepší ochraně obyvatelstva ve městech.
Vysvětlení švýcarské nízkoemisní zóny
Švýcarsko se také potýká se znečištěním ovzduší. Nemusí však dodržovat požadavky EU. Místo toho vyhlásilo mnohem přísnější mezní hodnoty pro pevné částice, které jsou závazné. Ve Švýcarsku neplatí evropská hodnota 40 µg/m³, ale 30 µg/m³, která se musí dodržovat. Protože to ne vždy funguje, je v Ženevě a okolních městech Carouge, Cologny, Lancy a Vernier vyhlášena ekologická zóna.