Bylo zapotřebí 50 000 podpisů, skutečně se jich podařilo získat 58 000: federální vládě byla předložena petice požadující omezení rychlosti, neděle bez aut a zákaz vnitrostátních letů.
Automobil je v Německu stále nejčastějším dopravním prostředkem: 57 % cest se uskuteční autem ve městech a 70 % na venkově. To se musí změnit, pokud klimatičtí aktivisté dosáhnou svého. Cílem petice, kterou předložili aktivista na ochranu klimatu a odborník na mobilitu, je zajistit, aby automobily alespoň vypouštěly méně škodlivin. Vzhledem k tomu, že bylo dosaženo požadovaného kvora, musí se nyní peticí zabývat spolková vláda. Ta požaduje různá opatření, například omezení rychlosti na 100 km/h na dálnicích, 80 km/h mimo ně a 30 km/h v zastavěných oblastech. Požaduje také zákaz vnitrostátních letů, neděle bez aut a ukončení dotování plug-in hybridů. Kromě těchto cílů se požaduje také rozšíření pop-up cyklostezek a zavedení tříměsíční bezplatné měsíční jízdenky pro místní dopravu. FDP se však zatím brání a považuje tato opatření za symbolickou politiku. Celkem by všechna opatření ušetřila 13,4 milionu tun pohonných hmot a 30 milionů tun CO2. Pro připomenutí: Německo loni vyprodukovalo 720 milionů tun (Čína 10 670 milionů tun) CO2.
Kromě klimatické krize je hlavním důvodem uváděným pro požadavky na německou vládu válka na Ukrajině. Opatření by snížila energetickou závislost na Rusku. Kromě snížení emisí CO2 by požadavky měly pozitivní efekt také v tom, že by Putin dostal méně peněz na válku. V současné době je válka spolufinancována Německem kvůli jeho energetické závislosti. To chtějí všechny strany v Bundestagu stejně co nejrychleji zastavit. Spojení již známých a existujících ekologických požadavků s válkou na Ukrajině však vyvolává dojem, že se tíživá situace Ukrajinců využívá k rychlejšímu dosažení dlouhodobě sledovaných cílů. Tomuto dojmu je třeba se vyhnout, aby se opatření setkala s širokým přijetím i mezi obyvatelstvem.