Skandál s emisemi: automobilka opět u soudu
V USA utrpěl koncern VW Group právní porážku kvůli aféře Dieselgate, která ho může stát miliardy. V Německu mají zákazníci, kteří chtějí podniknout právní kroky proti Daimleru kvůli tzv. termálním oknům, pravděpodobně spíše špatné karty.
Včera, v úterý, utrpěl koncern VW Group pravděpodobně nákladnou porážku v americkém Ohiu. Nejvyšší soud v Ohiu rozhodl, že stát může sám uvalit sankce na automobilku, i když o věci již bylo rozhodnuto na federální úrovni USA. Toto rozhodnutí by mohlo mít signální účinek i pro další státy, které by mohly proti VW v souvislosti s emisním skandálem podniknout další kroky.
VW již musel zaplatit vysoké pokuty na federální úrovni USA na základě zákona o čistotě ovzduší. Německá automobilka se nyní chce obrátit na Nejvyšší soud, nejvyšší soud USA, aby napadla rozhodnutí soudu v Ohiu. Jiné americké soudy, na rozdíl od soudu v Ohiu, totiž již dříve rozhodly proti sankcím uloženým jednotlivými státy. Jak tedy Nejvyšší soud rozhodne, je otevřené. Pokud by společnosti VW skutečně byly uloženy sankce jednotlivými státy, náklady by šly do miliard.
V Německu mezitím přicházejí špatné zprávy pro žalobce proti automobilce Daimler. Podle Spolkového soudního dvora (BGH) mají v případě termooken jen malou šanci na odškodnění. Termookna jsou softwarová zařízení, která snižují regulaci čištění výfukových plynů, když motor nemá optimální teplotu pro provádění čištění. Důvodem je ochrana motoru a katalyzátoru. Termookna lze však také použít ke snížení čištění výfukových plynů po delší dobu za účelem úspory paliva nebo zvýšení výkonu vozidla. V takovém případě jsou emise vozidla výrazně vyšší, než se uvádí.
Podle Spolkového nejvyššího soudu jsou šance žalobců proti termooknům malé, protože by se nejprve muselo prokázat, že výrobce automobilů vědomě klamal veřejnost. V současné době však není prokázáno, že by zaměstnanci společnosti Daimler vědomě používali software a schvalovali porušení zákona.
Termální okna ukazují, že automobilky si i po Dieselgate nadále pohrávají s emisemi vozidel, nebo je přinejmenším plně nezveřejňují. Je pochopitelné, že například za určitých podmínek, jako je extrémní chlad, musí být motor chráněn. Ale skutečnost, že zákazníci nejsou informováni o skutečných emisích, by měla být přesto potrestána soudem. V opačném případě budou údajně čistá vozidla i nadále způsobovat mnohem více emisí, než se uvádí, a povedou ke špatnému ovzduší a překročení limitních hodnot ve městech. Důsledky toho všichni známe: ekologické zóny, zóny se zákazem jízdy dieselových vozidel a další a další omezení.