Nízkoemisní zóny: Odloženo není zrušeno

Mnohé evropské vlády odložily zavedení nových pravidel v ekologických zónách na druhou kolej. Vzhledem k tomu, že mnoho podniků a občanů bojuje v pandemii Corony o své živobytí, je plánované zpřísnění pravidel pro mnoho lidí pravděpodobně nepřijatelné a uvrhlo by vlády jen do další nevole.  Navíc díky omezení dopravy a hospodářské výroby, ale také díky příznivému počasí je kvalita ovzduší na mnoha místech lepší než v předchozích letech. To již vyvolává u mnoha odpůrců ekologických zón euforii. Mnohé však nasvědčuje tomu, že znečištění ovzduší po pandemii prudce vzroste a že odkládané zpřísnění předpisů bude muset být zavedeno co nejdříve.

Kde se regulace odkládají?

Zejména ve Francii a Velké Británii, ale také v Nizozemsku bylo na rok 2021 naplánováno mnoho nových ekologických zón nebo zpřísnění předpisů pro stávající ekologické zóny.

Ve Francii bylo sedm měst ministerstvem životního prostředí zavázáno k zavedení trvalých nízkoemisních zón do konce roku 2020. Jak jsme již dříve informovali v našem zpravodaji, týkalo se to metropolitních oblastí měst Marseille, Nice, Toulon, Toulouse, Montpellier, Štrasburk a Rouen. Těmto městům ministerstvo kvůli pandemii udělilo odklad. Nyní mají čas do konce roku 2021, aby uvedla plány do praxe.  U některých měst zatím není jasné, kdy přesně zóny vstoupí v platnost. V Toulouse to bude pravděpodobně na začátku dubna nebo května. Poté budou zakázána nákladní vozidla s nálepkou kategorie 5 a nákladní vozidla bez nálepky. V Rouenu budou mít od července zákaz vjezdu na vnitřní okruh vozidla s nálepkou kategorie 4 a 5 a vozidla bez nálepky. Ve Štrasburku bude vjezd starým vozidlům zakázán pravděpodobně až od začátku ledna 2022. Zde, stejně jako v Toulouse, se zákaz zpočátku bude týkat pouze vozidel s nálepkami kategorie 5 a bez nich, ale bude se týkat všech typů vozidel. V Lille měla být počátkem letošního roku zavedena trvalá nízkoemisní zóna. Nyní vstoupí v platnost rovněž až na začátku příštího roku. Také francouzské hlavní město si se zpřísněním pravidel dává načas o něco déle, než se původně plánovalo. Nálepka kategorie 4 měla být v rámci dálnice A86 skutečně zakázána od ledna 2021. Nyní tomu tak bude pravděpodobně od června. Ve Francii je zatím v plánu pouze Lyon. Zde již od ledna 2021 nesmějí jezdit vozidla N1-N3 s nálepkou kategorie 3 a horší. Stále však existují výjimky, alespoň pro užitková vozidla. O rozšíření zóny a zpřísnění pravidel v následujících letech se bude jednat v následujících měsících.

V britském hlavním městě vstoupí zpřísnění pravidel pro nákladní vozidla a autobusy v platnost od března 2021. Poté bude povolen vjezd pouze vozidlům s normou Euro 6. Nařízení, které mělo na Londýn dopadnout již v říjnu 2020, se tak odkládá o čtyři měsíce. Také v Bathu měla těžká vozidla podléhat přísnějším pravidlům již od listopadu 2020. Nyní byl začátek platnosti nízkoemisní zóny posunut na 15. března. Užitková vozidla se vznětovými motory do normy Euro 5 včetně a benzinová vozidla do normy Euro 3 včetně pak budou muset za vjezd do nízkoemisní zóny platit denní poplatek. Soukromých vozidel se to netýká. V Birminghamu měla být nízkoemisní zóna zavedena v létě 2020. Nové datum zatím nebylo stanoveno. Podle ministra dopravy však má být nízkoemisní zóna spuštěna co nejdříve. V Leedsu jdou úřady dokonce tak daleko, že nízkoemisní zónu zavést nechtějí, protože hodnoty ovzduší se za poslední rok výrazně zlepšily. To by se však kvůli pandemii Corona mohlo ukázat jako klam, takže by ekologická zóna přece jen mohla být zavedena.

V Nizozemsku alespoň město Utrecht také odložilo zavedení přísnějších pravidel pro nízkoemisní zónu o dva měsíce. Původně měly být dieselové automobily a dodávky vpuštěny až od normy Euro 4 v únoru 2021. Nyní je to plánováno až od dubna 2021.

Chcete-li zjistit, zda se vás nadcházející zpřísnění pravidel týká, stáhněte si naši bezplatnou aplikaci Zelené zóny. Budete tak vždy dobře informováni o všech změnách.