Diesel - Falešný obětní beránek
Krize s Coronou nás stále pevně svírá. Mnoho podniků je zavřeno, velká část zaměstnanců je v domácích kancelářích. Co to znamená pro dopravu, je jasné. Na silnicích zeje prázdnota.
Ve skutečnosti se nyní očekává výrazné zlepšení kvality ovzduší ve městech, protože podle Bádensko-württemberského zemského institutu pro životní prostředí (LUBW) jsou dieselová vozidla zodpovědná za 80 % látek znečišťujících ovzduší. Pokud by to byla pravda, pak by mělo mít odstavení vozidel masivní dopad. Ale není tomu tak.
V prvním čtvrtletí roku 2020 činily hodnoty NO2 36 µg/m3, ačkoli koronaviry zde nemají téměř žádný vliv. Důvodem dobrých hodnot je nárůst větrů v tomto roce. Pro město Stuttgart, které se nachází v údolní kotlině, znamená více větru lepší kvalitu ovzduší.
Překvapivě se však hodnoty od uzavření dále nesnížily, ale zůstaly téměř stejné. Jak je to možné? Jak je možné, že při masivním omezení dopravy hodnoty ovzduší neklesají?
Corona ukazuje, že přinejmenším 80 % předpokládaných LUBW nemůže být správných.
Proč tedy vůbec existují nějaké zákazy jízdy pro tuto zjevně nezodpovědnou skupinu? Proč je každý řidič s dieselovým motorem zbytečně postihován zónami NOx a zákazy jízdy?
Budeme sledovat...