Der kommer flere og flere klassiske biler på vejene i Tyskland. Selvom de ikke får et miljømærke, har de stadig lov til at køre ind i de tyske miljøzoner. På den måde bidrager de massivt til luftforureningen.
De er smukke at se på og en del af vores kulturhistorie: klassiske biler! Der er i øjeblikket omkring 800.000 i Tyskland. Det er mere end 8% flere end for et år siden. De mest populære klassiske biler er Mercedes-køretøjer, efterfulgt af VW Beetle på andenpladsen. De fleste mennesker bliver henrykte ved synet af disse køretøjer og føler sig hensat til en tidligere tid - til bilens begyndelse for alle og den tilhørende følelse af frihed.
For at et køretøj kan klassificeres som en klassisk bil, skal det være mindst 30 år gammelt og bidrage til bevarelsen af "motorkøretøjets kulturarv". Den skal også stort set være i sin oprindelige stand eller være professionelt restaureret. Dette gælder også for motoren og dens tilhørende emissioner. Køretøjer bidrager i høj grad til luftforureningen i byerne. For mens f.eks. dieselkøretøjer med Euro-norm 0 til 3 er forbudt i miljøzonerne i Tyskland, gælder der undtagelser for klassiske biler, så de generelt kan komme ind uden problemer.
Og det er ikke kun antallet af klassiske biler, der er steget i det forgangne år. Antallet af biler som helhed stiger kontinuerligt. Bilen er og bliver tyskernes foretrukne transportmiddel. Der er nu næsten 50 millioner køretøjer i landet.
Tallene fra en undersøgelse bør også give politikerne stof til eftertanke: Omkring tre fjerdedele af de adspurgte bilejere siger, at de ikke kan undvære deres bil for at være mobile. Sammenligninger af de transportmidler, der bruges i Tyskland, viser, at bilen faktisk er uundværlig for de fleste mennesker. Over 75% af transporten i Tyskland er personlig individuel transport. Ikke engang 10% foregår med lokal offentlig transport.
Tallene taler for sig selv. Tyskerne elsker bilen og har brug for den mange steder i deres hverdag. Det skyldes også, at politikerne ikke tilbyder nogen alternativer. Samtidig er der flere og flere kørselsforbud i Europa. I Tyskland har reglerne i miljøzonerne dog ikke ændret sig i lang tid. Ligesom tyskernes mentalitet og deres kærlighed til biler.
Og antallet af beskidte biler i byerne bliver ved med at stige sammen med de gamle biler. Hvad er alternativerne? Skal de klassiske biler forbydes i miljøzonerne? Eller skal vi acceptere den beskidte luft for at bevare bilens historie som et kulturelt aktiv?