Berlínská zóna s nulovými emisemi nezákonná
Plány na zřízení bezemisní zóny pro spalovací vozidla v Berlíně zřejmě ztroskotaly. Po původním zrušení harmonogramu do roku 2030 nyní odborný posudek potvrdil, že zóna bez aut je v rozporu se zákonem.
Dieselové a benzinové automobily budou v Berlíně pravděpodobně ještě dlouho jezdit. Z odborného posudku, který si nechal vypracovat šéf berlínské CDU Kai Wegner, vyplývá, že zóna zákazu vjezdu spalovacích vozidel na okruhu S-Bahn je nezákonná. Důvod: zákaz jízdy lze zavést na základě zákona o emisní kontrole, pokud jsou překročeny mezní hodnoty látek znečišťujících ovzduší. CO2 však mezi těmito znečišťujícími látkami uvedenými v zákoně není. Vzhledem k tomu, že současné hodnoty pro ovzduší nelze použít k odůvodnění úplného zákazu spalovacích motorů, musel by být zákon nejprve změněn tak, aby buď byly sníženy mezní hodnoty pro pevné částice a oxidy dusíku, nebo aby byl CO2 do zákona zařazen jako znečišťující látka. Teprve poté by podle zprávy mohla být zavedena bezemisní zóna.
Zpráva však neznamená jen neúspěch pro zastánce lepšího ovzduší a menšího provozu ve vnitřním městě Berlína. Pravděpodobně se týká i dalších měst v Německu. Obecně by současná právní situace mohla ztížit zpřísnění pravidel v německých nízkoemisních zónách za účelem dalšího zlepšení ovzduší ve městech. Všude tam, kde jsou současné limity dodržovány, by neexistoval právní základ pro zpřísnění pravidel s cílem snížit počet spalovacích vozidel.
Zda budou limity pro látky znečišťující ovzduší skutečně sníženy, nebo zda bude CO2 zahrnut do zákona o imisní kontrole, však zůstává otázkou. To by znamenalo, že města by byla ze zákona povinna dodržovat přísnější hodnoty nebo by musela emise CO2 přísněji kontrolovat a regulovat. Je také možné, že limitní hodnoty budou na evropské úrovni změněny tak, aby byly v souladu s hodnotami Světové zdravotnické organizace (WHO). WHO stanovuje mnohem přísnější normy pro oxidy dusíku a pevné částice než EU.
V dohledné budoucnosti však bude pravděpodobně i nadále obtížné zpřísnit pravidla v německých ekologických zónách. A tak zatímco mnoho evropských měst pokračuje v zákazu spalovacích vozidel, obecně omezuje dopravu ve městech a činí svá města ekologičtějšími, Německo zůstává věrné dieselovým a benzinovým automobilům. Byrokracie v Německu opět stojí v cestě tomu, aby se vnitřní města stala přívětivějšími pro život a aby bylo chráněno zdraví občanů.