Řecko chce být ekologičtější, ale překračuje stanovený cíl. Nové nařízení zakazuje stará auta, ale porušuje právo EU. Podobně jako země v Africe se i Řecko brání dovozu starých aut s motory, které znečišťují životní prostředí.
Řecko už má dost špinavých aut a zavádí sankční cla pro všechny, kdo dovážejí spalovací auta se starou technologií. Podle nového zákona budou všechna vozidla dovážená do Řecka, která nesplňují normu Euro 6, zpoplatněna pokutou. Poplatek se vztahuje na vozidla splňující normy Euro 5 a Euro 4, přičemž za první z nich se platí 1000 eur a za druhé až 3000 eur. Naopak vozidla splňující emisní normy Euro 1, 2 nebo 3 již do Hellasu dovážet nelze. Jedinou výjimkou jsou klasické automobily staré třicet a více let.
Argument řecké vlády: řecký vozový park je prostě příliš starý na to, aby se do země mohla dovážet další stará vozidla. Řecká vozidla patří k nejstarším v EU, předčí je pouze Litva, Estonsko a Rumunsko. Nový zákon však znamená, že Řecko porušuje právo EU. Dokud se v Řecku mohou prodávat ojetá vozidla s třídou Euro nižší než 6, nesmí se zákaz prodeje vztahovat na vozidla dovezená z EU. Na tento zákon se odvolávají i řečtí prodejci ojetých automobilů, kterých se sankční cla přímo dotýkají. Ti již podali žalobu v roce 2020, kdy byl zaveden poplatek podle stáří vozidla.
Kromě toho, že tarify přirozeně způsobují nedostatek ojetých automobilů na řeckém trhu, by zavedení ekologických automobilů mohlo urychlit přechod vozového parku na takový, který již nebude znečišťovat životní prostředí v zemi. Zřejmě však zůstane zbožnou nadějí, že ti, kdo si chtějí koupit zahraniční ojetinu, se nyní rozhodnou pro nový vůz.
V samotném Řecku totiž existují pouze dvě ekologické zóny, obě se nacházejí v Aténách, přičemž ta menší z nich je v platnosti trvale. Možnost vjezdu do zóny závisí na registrační značce, nikoli na třídě Euro. Druhá a větší je aktivní pouze v době špiček znečištění, a to i v případě překročení hodnot, zakázána jsou pouze vozidla registrovaná před rokem 1999. Teprve po zpřísnění pravidel v ekologických zónách automaticky klesne poptávka po znečištěných ojetých vozech.