< Show all posts

Za smrt dívky oficiálně může znečištění ovzduší

Příčinou smrti londýnské dívky bylo nadměrné znečištění ovzduší. Toto soudní rozhodnutí by mohlo být průlomové pro dopravní politiku ve Spojeném království i v Evropě.

Londýnský soud rozhodl, že smrt devítileté dívky byla způsobena nadměrným znečištěním ovzduší. Jak jsme již dříve informovali, dívka žila se svou rodinou na jihu britské metropole v blízkosti rušné křižovatky, kde úroveň znečištění ovzduší překračovala limity stanovené EU. Vyšetřovatel nyní konstatoval, že nadměrné množství oxidu dusičitého, kterému byla dívka vystavena, významně přispělo k její smrti. Toto rozhodnutí znamená, že znečištění ovzduší je nyní poprvé oficiálně částečně viníkem smrti člověka.

Právníci žalobců rovněž poukázali na selhání úřadů. Po měřeních špatné kvality ovzduší byl až po třech letech vypracován akční plán, který byl přijat až po dalších čtyřech letech. V řízení byl úřadům vyčítán také nedostatek informací o možných důsledcích znečištění ovzduší.

Přelomové rozhodnutí by mohlo mít pro britský stát dramatické důsledky, neboť proti nadměrnému znečištění ovzduší by se nyní mohlo soudit stále více lidí. Britská plicní nadace a sdružení Asthma UK doufají, že rozsudek povede k přehodnocení politiky týkající se smrtících účinků znečištění ovzduší. Také starosta Londýna uznal, že rozhodnutí se musí stát bodem obratu.

Jak jsme včera informovali, londýnská zóna s nízkými emisemi se má v příštím roce rozšířit. Dodatečný denní poplatek pro řidiče mimo metropoli by také mohl snížit dopravní zátěž. Ještě žádanější by však byly pobídky k využívání veřejné dopravy, ke sdílení automobilů a k častějšímu přechodu na jízdu na kole a jiné klimaticky šetrné dopravní prostředky. Místo toho se zdá, že stát se vysokými poplatky a pokutami zaměřuje na odstrašení namísto pozitivních alternativ.

Co toto rozhodnutí znamená pro ekologické zóny v Německu a Evropě, zatím nelze předvídat. Mohlo by však vést k tomu, že i v této zemi bude více lidí podnikat právní kroky proti vysoké míře znečištění ovzduší. Výsledkem by pak mohlo být více nízkoemisních zón a zákazů jízdy.